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4 月，u 艇沉沒15　艘，只擊沉了3 艘軍艦和19　艘商船。

44　艘u 艇從挪威出了。其中有新型艇的原始型z1。至此，就役u 艇數超過了被擊沉數，u 艇總兵力也成倍增加。u 艇勢力又日漸增大。

新型艇不僅能在水中迅速展開進攻，而且以5 海里速航行時幾乎無任何聲響。新型艇可長距離航行，可連續作戰一個月左右。同時，新設計的複雜而微妙的機器，可使u 艇在50　公尺深的海水中以&ldo;無照准&rdo;方式發射魚雷。

當1944　年1 月盟國開始轟炸並封鎖台多爾蒙及米德蘭運河時，新型艇的建造受到了影響。到1945　年5 月情況即有好轉。12　艘z1　型已準備就役。91艘已航到外海。訓練員正在試航之中。

1944　年春季，作戰u 艇裝備了大量的修諾凱爾。試驗之後，證明了它能夠充分發對抗敵主的反潛技術。

6 月1 日，鄧尼茨下令沒新裝置的u 艇不許航行到大西洋。

6 月6 日，盟軍登陸諾曼第時，u 艇發揮了它們的新價值。這一天，鄧尼茨已經覺察了部下所面臨的難題，因而根據自己的意見，對最初出擊的u 艇下達了如下的訓示：&ldo;接近敵人的船隊吧！為此，不要懼怕通過淺灘、危險的海面為了減少敵人最後的成功機會，在登陸之前就要給他們以打擊請大家聽著，打擊登陸中的敵軍即便因此而損失u 艇，也應在所不惜。&rdo;

這是他給予部隊的悲痛指示，為了德國的存亡，這些u 艇部隊要參加孤注一擲的戰鬥了。

1944　年6 月6 日午夜1 點，潛艇部隊收到盟軍反攻艦隊業已出發的通報。

各u 艇受命前往預先定好的位置，以便阻止盟軍的艦船登陸。

一時間，包括5 艘有修諾凱爾裝置在內的21　艘u 蜒，在挪威的卑爾根港整裝待發。而另外9 艘裝有修諾凱爾的u 艇，則已經駛出布列塔尼半島的布勒斯和比斯開灣的拉巴利斯。它們游弋於英吉利海峽的威地島與諾曼第半島的瑟堡之間，以等待時機。

還有17　艘未裝修諾凱爾的u 艇，則從布勒斯特出發，散布在英本土以南的利沙多角及蘇達特角的外海，等待的船隊&ldo;入瓮&rdo;。另外19　艘則從法國各港口出發，在比斯開灣的外海布起警戒線，受命攻擊從此地登陸的盟軍。

這天夜裡，激烈而艱苦的戰鬥終於在四處打響了。尤其是比斯開灣，u 艇部隊更是陷入了最惡劣的境地。他們擊落了4 架攻擊機，本身卻有4 艘u 艇受創，其中，u955　沉沒，其餘的u 艇不得不返回基地。

次日夜晚，u970　遭到&ldo;姍達蘭&rdo;飛艇攻擊，以致沉沒；u629、u373　則被&ldo;利貝列達&rdo;所擊沉。

在最初二三天裡，修諾凱爾確曾發揮了真正的作用，鑑於9 日、10　日有2 艘u 艇先後沉沒，所有未裝修諾凱爾的u 艇都被召回。

6 月15　日，一批裝有修有諾凱爾的u 艇從挪威出發，抵達英吉利海峽。

u767　號地蘭斯茵角（英格蘭西南端的海角）附近首先成功地擊沉了1 艘驅逐艦，u764　號也擊沉了1 艘。不過遭到了反擊，宣告受創。3 天后，u767　號遭到3 艘驅逐艦的攻擊，然後沉沒。

u 艇的最後一次成功是u621　號在登陸地點附近擊沉了1 艘盟軍的登陸船，爾後，就處於幾無戰果的狀態。

u 艇駛出挪威以後，不停地遭到從英國和加拿大等地起飛的警戒機的打擊。從6 月1 日到24　日，共有4 艘u 艇被擊沉。

在