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州立公园（garrapata　state　park）】

离开罗伯斯角州立保护区后，张枫驾车经过【格拉帕塔州立公园】，因为行程安排的缘故，张枫只能在公园外围稍作停留，并没有深入步道去海岸边。

如果有时间，可以沿着格拉帕塔州立公园曲折蜿蜒的小径徒步抵达大洋边，一览海岸边潮涨潮落的旖旎景色。

【比克比斯大桥（bixby　bridge）】…大苏尔的地标之一

沿着蜿蜒的一号公路来到在汽车广告中出现过上百万次的【比克比斯大桥】，它可能是大苏尔沿岸通过社交媒体分享照片最多的景点。可以在众多岔道口停车，从不同的角度欣赏大桥景观。

这座混凝土桥跨建成于1932年，仅耗资约20万美元，它是世界上同类中最高的大桥，距离【比克比斯溪（bixby　creek）】凿出的陡峭峡谷底部85　米。比克斯比溪命名的由来，是来自纽约的木材商【查尔斯亨利比克斯比（charles　henry　bixby）】，他在1868年抵达【蒙特雷半岛】，购买了大片土地。比克斯比大桥于　1932　年10月15日完成，这座混凝土拱桥，桥长218米，路基宽7。3米，高　85米，跨距98米，也是加利福尼亚州公路系统里跨距最长的桥。

比克斯比大桥因它的位置特殊及秀丽的风景，经常被用在汽车广告中，也成为西海岸出镜率最高的地点之一。看着峡谷陡峭又破碎的绝壁，您就会明白建造这座大桥显然绝非易事。首先要建造一个巨大的木制框架，卡车必须穿过满布急转弯的狭窄单向道路，将建筑材料运送到此。当时尚无重型机器能够帮助解决起重问题，数量惊人的45000袋水泥通过位于溪涧上方85米高的、用缆绳悬挂的平台和吊索构成的系统进行运送。有趣的是，桥跨比公路早完工，比连接卡梅尔（carmel）与圣路易斯奥匹斯堡（san　luis　obispo）的公路通车早了五年多。

【苏尔角灯塔（point　sur　lighthouse）】

【苏尔角灯塔】的位置很明显，从【卡梅尔（carmel）】沿着太平洋海岸公路往【圣西门（san　simon）】方向前行，来到【苏尔角（point　sur）】附近，就可看见公路旁的【苏尔角灯塔】的指标。苏尔角座落在【圣塔露西亚（santa　lucia）山脉】伸向太平洋的陆连岛处。苏尔角是加利福尼亚州海岸航线的一处危险地点，尤其是在世纪中叶后，加利福尼亚的淘金热让沿岸的航运量大幅增加，导致有许多船只损毁，因此建灯塔以引导。到达这里才得知苏尔角灯塔是需要预约参观的灯塔。

【苏尔角灯塔（point　sur　lighthouse）】位于海边一座与世隔绝的小山山顶，入口处有铁将军把门不能私自前往参观，只能在固定的时间由导览者带领上山且必须在整整三个小时后，才能跟着游览团队一起下山。张枫只能远远在外面欣赏灯塔所在的陆连岛。

张枫继续沿着有加州最美公路之称【加州一号公路】一路南行！下一站是【菲佛大苏尔州立公园（pfeiffer　big　sur　state　park）】。

【菲佛大苏尔州立公园（pfeiffer　big　sur　state　park）】命名的由来，要追溯自【约翰菲佛（john　pfeiffer）】。约翰菲佛是迈克尔菲佛（michael　pfeiffer）与芭芭拉拉奎特（barbara　laquet）的儿子，菲佛一家人从德国移民到大苏尔这一带，也是该地区的第一批欧洲移民。菲佛于　1884　年开始住在大苏尔河（big　sur　river）的河谷（valley）地区，时至今日，