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社，暫時只負責開通運營新城到通州，新城到京城，京城到通州這三條公共馬車的客運路線，以後再考慮繼續擴張，展貨運、公共運輸，甚至郵遞業務。

在華夏下面，這些年為了完善報刊行、遞送的網絡，在有些地方，華夏社已經建立了自己的遞送網絡，不過在大多數地方和時候，還是會藉助地方上的驛站網絡，畢竟，想要建立一個完善的遞送網絡，會需要很多資源，投入也會很大。

對此，李彥也不是太擔心，之前華夏社報刊的行，已經促成有的地方出現了地方性的遞送網絡，特別是在江南地區，原本就有民營性質的民信局，從事這方面的業務，雖然說展得還不充分，不過，只要給他們時間和環境，那是肯定會展起來的。

公共馬車的出現，在這個時代顯得非常新鮮，能夠擁有四輪馬車的都是頂級的富豪，李彥讓華夏車輛廠下面專門成立了一個遞運社，暫時只負責開通運營新城到通州，新城到京城，京城到通州這三條公共馬車的客運路線，以後再考慮繼續擴張，展貨運、公共運輸，甚至郵遞業務。

在華夏社下面，這些年為了完善報刊行、遞送的網絡，在有些地方，華夏社已經建立了自己的遞送網絡，不過在大多數地方和時候，還是會藉助地方上的驛站網絡，畢竟，想要建立一個完善的遞送網絡，會需要很多資源，投入也會很大。

對此，李彥也不是太擔心，之前華夏社報刊的行，已經促成有的地方出現了地方性的遞送網絡，特別是在江南地區，原本就有民營性質的民信局，從事這方面的業務，雖然說展得還不充分，不過，只要給他們時間和環境，那是肯定會展起來的。

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