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其次已知的還有摩托車，這是塑料兔的載具，也是目前所見唯一的一隻鐵獸；有變電器，本體核心鐵人叫卞福康，目前在營地負責電力輸出，他本人以前在變電站維修隊工作；有反循環鑽井機，本體核心鐵人叫熊玉良，以前在農村承包鑽井工作。

以前還有一個鐵人，載具是碾米機，不過這個鐵人很倒霉，因為他就是營地里那個因為虹吸而死的鐵人。

除此之外還沒發現新類型的鐵人，總結這些鐵人和載具後，科研所倒是發現了兩個現象，首先鐵人昏迷時都與載具在一起，其次，鐵人對於自己的載具接觸很頻繁。

譬如說熊玉良，天天都要使用鑽進機工作，卞福康則經常維修那台變電器，其他鐵人也基本都是老司機。

沈聰也不例外，當初金剛號是他一手改裝出來的，昏迷時也在金剛號車裡昏迷的。

醒來後就建立了生命一體化。

這似乎是個研究的突破口，但是在沒有更多高科手段的情況下，也只能總結這種皮毛的現象，無法得出真正有用的信息。

車載cd音樂飄揚。

沈聰停止去思考鐵人這種難以言狀的特殊存在，不如跟著音樂，哼唱歌曲。

they say we are what we are/大家都說做好自己。

but we don&039;t have to be/但我們不必服從。

i&039; bad behavior but i do it the best way/我雖有時惡行，但努力做到最好。

&ldo;oooooooh，i try to picture without you but i can&039;t（我試圖想像沒有你的我，但我做不到）……&rdo;沈聰的歌聲並不好聽，也不在調子上，但這又有什麼關係，唱給自己聽，只要自己開心。

&ldo;喂喂喂，破風者呼叫大金剛，破風者呼叫大金剛。&rdo;車載電台忽然傳來了聲音，破壞了沈聰唱歌的興致。

沈聰打開麥，接通了通信請求。

破風者是劉啟航的載具東風商務車的代號，車載電台能夠正常通信，彼此都用代號。

目前科研所設計的通信模塊有效距離是三百米，與在葡萄林營地時，劉昌明為沈聰設計的降噪通信模塊，達到一個標準。這可見劉昌明是個通信人才，或者說三百米是目前的通信極限。

不過科研所已經在研究雷達的脈衝信號，準備換思路研發更遠距離的通信。

&ldo;什麼事？&rdo;沈聰懶得說代號。

&ldo;大金剛可否提速？木質拖斗的承受力比想像中要好，我們車隊可以繼續提升速度，到60公里每小時沒問題。&rdo;

&ldo;好。&rdo;沈聰放下麥，直接換擋，大金剛須臾時間就提升到了60公里每小時。

這一條路，沈聰走過一遍。

現在還能看到自己當初平整的路面，在尖山和浮槎山之間的一段。當初平整時沒有太仔細，這一次沈聰直接降低人字鏟，貼著地面鏟過去。

等大金剛衝過去後，兩車道路面已經徹底平整，後續車隊過去一點不費力。

&ldo;老鼠老鼠我來插句話，胡上校，你的大金剛太猛了，這段路還是我們當初炸的，現在都給你修好了啊。&rdo;老鼠是一輛小麵包車的代號，麵包車的主人外號就叫老鼠，為人比較猥瑣。

至於炸路，事情沈聰已經早知道過了。

就是很早前去居巢區帶走進化者那一次。

完全可以說是一場悲劇，先是在路過大鍬蟲巢時