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堵，对道路拥堵做到及时发现、及时疏导、及时解决。同时，指挥中心还制定了监督机制，随时给报堵事主打反馈电话，了解民警出警速度。为最大限度地把警力摆到路面上，交管部门精简机关，调整警力布局，充实基层岗位，使一线执勤民警大幅增加。

奥运会以后，为确保道路畅通，巩固奥运期间交通管理的成果，交管部门加强交通流量监测，使得重点道路、交通流量较大地区交通正常运转；利用奥运期间的工作模式，在主干道附近设置处警点和清障点，提高主干道现场清理能力；在奥运中心区、天安门、八达岭高速、首都机场、北京南站等地区采取专项措施，确保这些地区的交通顺畅有序；针对重点区域，交管局在年底之前制定了38个专项维护疏导方案，一旦遇到恶劣天气，还将沿用奥运期间交通指挥、交通清障、交通事故处置等14支处突小分队运行机制，确保迅速反应，把市民出行所受影响降到最低。同时；全市还将设置货车卡口岗173处；适时开展货车整顿。对酒后驾车、闯红灯等重点违法行为开展治理整顿等。

交通事故一度是造成路面交通拥堵的重要原因。过去只要一出交通事故，哪怕是很微小的刮蹭事故，事故车辆都要“保护现场”，等候交通民警来处理。有时一等就是十几分钟甚至更长时间。现在北京的道路很脆弱，路上只要有一起事故，用不了几分钟路上的车辆就排起长龙。事故对路面交通的影响已成为十分突出的问题。针对这一问题，交通管理部门改革勤务制度，交通民警快速赶赴现场，从接警到赶赴现场的时间已大为缩短。在城区主要道路上一般两三分钟即可到达。这样大大降低了事故车辆对道路通行的影响。同时，交管部门还推出快速处理交通事故的办法和轻微事故自行处理的办法，要求轻微交通事故当事人双方在作必要处理后迅速将车移出主路。这些措施的采取，使路面因交通事故造成的拥堵情况大为减少。

在交通设施方面，增加了环路出入口信号灯，使交叉出入的车辆行驶有序；重新施划了大量交通标志线，使驾驶员更加清晰可辨；添置了大量清障车，及时清理滞留路面的事故车、故障车，减轻了路面压力；增加了大量隔离护栏，使每种车辆各行其道，保持良好秩序；在秩序管理方面，针对不同道路具体情况，加强规划协调，优化交通组织，通过禁止左转、单向行驶、分时限行等具体措施，合理分配交通流量；大幅增加公交专用道，保证公共交通畅行无阻；各种交通标志、标识更加完善齐全，起到更好的交通引导作用。

在交通管理的智能系统方面，集成优化现代化的交通指挥调度系统、交通事件的自动检测报警系统、自动识别“单双号”的交通综合监测系统、数字高清的奥运中心区综合监测系统、闭环管理的数字化交通执法系统、智能化的区域交通信号系统、灵活管控的快速路交通控制系统、公交优先的交通信号控制系统、连续诱导的大型路侧可变情报信息板、交通实时路况预测预报系统等，构建了高效的智能化城市交通系统，对缓解交通拥挤状况，提高交通管理和决策水平，提高市民出行质量发挥了举足轻重的作用。快速反应系统通过122报警的事故点，保证交警在最短时间内赶到现场。交通信号控制系统的完善实现了路口自适应、干线协调控制和区域控制。电视监控系统