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的天线系统。在这里，胡文海干脆将后世盛行的六臂螺旋天线技术，提前拿了出来。

这种六臂螺旋天线，乃是24年之后，由美国人沃特。斯沃特斯发明。后来被普遍的应用在移动通信领域，乃是性能极其优化之后的螺旋天线设计方案。

凭借这种领先至少二十年的技术，原本拟真机最大的拦路虎数据传输子系统，就这么轻巧的迈了过去。

要知道在天线性能不佳的年代，要想将信号传递的足够远，就要增加足够大的信号强度，进而带来更大的供电和电路需求。

人在回路的电视制导导弹或者炸弹，之所以是高科技武器，难就难在信号传输上面。当然，足够小的光学系统也是难点之一，但这在拟真机上不成问题。因为拟真机内部的空间足够大，别说是拆散的摄像系统了，就算放个电视台用的摄像机进去都没有问题。而胡文海设计的拟真机，使用的还是日本进口的高级摄像管，不仅成像质量更好，体积也足够小。

五组六臂螺旋天线，用来负责传送和接受拟真机各子系统的信息，占用了足足40mhz的模拟带宽。这要放在电磁信号大爆发的二十年后，简直是不敢想象的奢侈。不过谁让这是八十年代呢，天上飞的都归军队管，就连看不见的电磁波也是一样。

胡文海高二这年的暑假，就在这样忙碌之中不知不觉的过去了。直到八月的最后一个星期，突然间501厂里响起了一阵热烈的欢呼声。

第二十章测试

501厂内一片空地已经被平整一新，用石灰划出的跑道线看起来倒有几分运动会的感觉。

路大明和胡虎两个人，这次推着比上次f－14要大了整整两圈的歼七战斗机拟真机，小心翼翼的将机头摆正对准了跑道。

而在距离这个空地不远的501厂办公楼顶楼会议室里，此时这间会议室已经被改造的面目全非。

几根电缆穿过会议室的窗户，从房顶一直延伸下来。那是楼顶上鞭状天线的连接线，连接在了电缆纵横的会议室正中，那个控制台的背面。

会议室的中心，是个完全模拟歼七战斗机驾驶舱的控制台。只不过不同的是，原本歼七复杂的仪表已经被省略了，控制台前的操纵界面上，除了几个必要的飞行参数仪表之外，就只有一个十五寸大的彩电显示着画面。

胡文海有些局促的坐在这个模拟驾驶舱之中，实际飞行的飞行员其实也差不多，战斗机上空间是非常宝贵的，往往是没有什么活动手脚的余地。

见到显示器中飞机的机头已经对准了跑道，胡文海从控制台旁拿起一部话筒，按下开关喊道：“现场、现场，这里是控制台，是否可以进入起飞程序？”

跑道上，让人有些惊讶的是歼七拟真机上竟然传来了胡文海说话的声音。如果不是拟真机的体型和真机有差别，离得远了真有些分不出来它是不是真机。

路大明和胡虎两个人仔仔细细、认认真真的在拟真机周围和跑道上转了两圈，这才确认道：“控制台，这里是现场，跑道准备就绪，可以进入起飞程序。”

作为原本一起玩耍的玩伴，路大明和胡虎可是看着胡文海，一点点将原本玩具一样的航模，变成了如今的这架拟真机。

和原本的航模比起来，这拟真机现如今简直就是鸟枪换炮了。不说别的，那足足20l的混合燃油，就让拟真机比航模大了两圈，也多了很多的重量感。

只要想想，这些燃油换成16瓶1。25l可乐的话，这得多重、占用多少空间？

更别提原本做工还有些粗糙的飞机蒙皮，这次可是由厂里的老师傅亲自出手，质量和细节更是比当年两个人用锤子敲出来的精细了无数倍。

如今这架拟真机，机长足足三米，翼展超过一米五，全