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然而可惜的是，三菱重工对大港船重此前递出的橄榄枝根本不屑一顾。想也知道，大港造船厂在中国国内或许算一号，可放到国际上，谁又知道你是哪个小透明？中国造船业在国际上，根本没有什么存在感好么。

也正是如此，孙厂长对胡文海如何能勾搭上三菱重工，实在是有些好奇。

“嗯，孙厂长别看日本造船业如今好像天下第一，他们的日子其实也不太好过的。”

胡文海呵呵冷笑：“日本造船厂1973年产量1750万吨，可到1980年连500万吨都没有，整个产业损失了70％以上。你想，这70％的产能淘汰之后，会产生多么大的资本折旧压力？”

孙厂长瞪大了眼睛，不可置信的摇头道：“1250万吨以上的闲置产能？天啊！”

刚刚开眼看世界的中国人，对国际市场缺乏了解的程度非常严重。当然，这不是说他们不想了解世界，而是纯粹没有这个能力，或者是没有这个渠道。

像这种行业宏观资料，也不是说你随便就能拿到的。或者要在政府相关部门有关系，要么就是花钱请商业调查公司，最差也要精通外文并且严密关注国外行业期刊。

孙厂长在国内算是业内专家了，可对国际造船业市场仍然是两眼一抹黑。唯一接触过的“外商”，还是自己找上门来的香江船业巨头包氏兄弟。和真正的“外国人”打交道，根本就毫无概念，可以说是连门朝哪开都不知道。

听闻日本竟然有1250万吨造船产能闲置，这怎么能让他不惊讶？单是闲置造船产能，都已经比这个年代国内整个造船业产能多出五倍以上了——国内甚至刚刚具备建造远洋万吨散货轮的水平啊！

“没错。”胡文海肯定的点头，从容道：“这些产能一部分是国际海运市场萎缩减少的，另一部分就是由于韩国造船业崛起抢走了日本订单。”

“日本造船业占有国际市场份额最高的时候。是1976年达到了国际市场份额的56％。而韩国造船产业的国际份额。去年是17。4％。今年以来。日本造船业订单更是面临断崖式损失，很可能在国际市场上退守40％以下。”

胡文海摊手，呵呵笑道：“由此可见，韩国造船业基本是踩着日本人起来的。而随着早前广场协定的签署，目前市场上日币已经增值超过了5％，由此带动了国际上大量的热钱进入日本。未来、不，应该说目前的日本已经一脚踩进通货膨胀和金融繁荣的门槛里了。这对日本经济活力是利好，可对造船这种人力和资本密集型产业却是严重的利空。”

“哎。这消息好是好！”孙厂长看着手上的资料，急的直挠头：“可就算日本有这么多的闲置产能，我们想引进都还是没有钱啊！”

“呵呵，三菱重工可不是咱们国内企业，阶级兄弟可以无偿给你转让技术的。”胡文海点头：“三菱嘛，无利不起早，没钱能让你们去参观造船厂？”

孙厂长愕然，看向胡文海：“这么说，胡总……”

“嗯，我已经准备好了三亿美元的资金。准备就是用于在日本引进他们目前闲置的造船设备和技术。这次请孙厂长帮我召集渤海省的造船业专家，就是希望能够吃透日本人的整个造船体系。完整的在中国复制、引进他们的全套先进技术，争取引进之后就达到不再依靠日本人，能够自我增殖的目的。”

“如果孙厂长愿意与新科重工进行全面合作，我可以将一部分设备和技术租借给大港船重。”

胡文海说的信誓旦旦。

孙厂长则目瞪口呆。

那可是三亿美元，哪怕只是一部分，也已经让人垂涎欲滴。

“不知道胡总所说的全面合作，是指的什么意思？”他小心翼翼的询问。