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这15艘马士基的船如果他还想吃下来，能开出的工期最快也要从明年八月往后。直到这时，孙厂长才有些后悔自己之前太过突飞猛进了。说实话与其手上攒下一堆地区型“船王”的订单，真是不如拿下马士基这一单更加合算。

如果能够与马士基成为合作伙伴，取得这个世界最大海运公司的信任，那中国造船业可就算是彻底打开市场，比什么犄角旮旯的小船东称赞一万句都要有用。

胡文海笑笑，自顾自的翻看着自己手上的会议目录。他一早就看到了马士基这足足15艘的三万二千吨散货**单，可之前也并没有提醒孙厂长收敛一下抢单的火力，自是有他自己的打算。

“孙厂长不用担心，要我说，咱们短期造船工期还没有用完啊。别说是一家马士基，我看了一下，这次订货会后面还有其他企业的三十艘散货轮，都安排到明年四月之内都没有问题。”

孙厂长瞪大了眼睛，脑袋几乎晃成了拨浪鼓：“胡总，这样一来可是足足三百万吨的产能啊！全部压缩到明年四月以内，半年时间完成将近100艘船，这怎么可能？”

胡文海没有说话，只是从自己手上一摞文件的最下面，翻出来一份文件塞到了他的手上。

孙厂长低头看了过去，开始还是眉头紧皱，越看眉头就越是舒展，最后甚至连眼睛都快要瞪了出来。

这份文件其实并没有什么特殊的魔力，只不过是胡文海三亿美元与三菱达成的第一批交易中的一部分而已。

这其中最大的一笔交易，就是购买了五艘五万吨级别的载驳船。

什么是载驳船呢？简单的说，就是子母船，运船的船。这种船的一大用处，就是用来运输船舶。

比如说假如有一批货物从大港要水运双庆山城，一般来说就是从大港装载货物，运到魔都卸货，换成内河驳船重新装载，再逆流而上抵达双庆山城。

而这批货之所以要在魔都换船，则是因为海运和河运的船型不同，海船是无法进入长江航行的。

但有了载驳船就不一样了，货物完全可以先装上一艘内河驳船，然后把这艘驳船装到载驳船上。这样载驳船装着这艘装货的内河驳船，驶到长江口就不用麻烦的换船了，只要把装载的内河驳船卸下来就可以了。

这真是充满了工业暴力美的解决方案啊……

当然，既然载驳船可以用来装载整艘船，当然也就可以用来装载船舶分段了。

载驳船自带动力和门式起重机。不仅是分布式总段造船体系必备的运输工具。还是未来生产半潜船和船坞船的基础。未来要造船坞登陆舰和两栖登陆舰。这都是前置科技点。

与载驳船搭配的，则是一批万吨门吊和万吨载重平板车。功能很简单，那就是把造好的万吨分段，运输到港口载驳船旁边。

国内能造三万吨级别船舶的造船厂或许没多少，可能造万吨分段的造船厂……

那就呵呵了。

孙厂长早就对巨型总段造船法有了详细的了解，只不过他的印象里，要搞这个总段造船法，只能是在总装厂附近、甚至是在总装厂内部大量的建造分段车间。技术好是好。可要应用还需要大量的基础设施投资和准备时间。

可是如果手上有了大量的载驳船，解决了巨型总段的运输问题，那中国沿海的造船厂全部动员起来，消化区区三百万吨的产能，根本就和玩一样。

有了这颗定海神针，孙厂长的心立刻就平静了下来。

他们这边孙厂长之前的愁眉苦脸，可是全都落到了韩国人的眼睛里。

李在勇和其他人对视了一眼，不由纷纷笑了起来。这几天韩国人故意放水，甚至是主动撺掇着自己的老顾客往中国人那边跑，然后频频利用产业规模优势挤压