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业务，启航虽然把所有工人都接了过来，可是还是有半年试用期。

不符合条件的，启航一概不接手，依然会打回宁汽去。

养成一个习惯，只需要两个月，面对月收入减半的威胁，半年的紧张管理，已经足以让启航整理好员工队伍。不管怎么说，启航汽车在国内不会有做工差名声。

接了现代汽车生产基地，加上启航的生产基地，再加上原来的宁汽菲亚特，现在的启航菲亚特生产基地，成立短短三年的启航汽车，已经是手握近五十万产能的车企了……

在国内，只说乘用车领域，或许会比一汽，沪汽差，比起广汽，甚至东风都要强一些！

零四年一月份，启航菲亚特就公布了菲亚特阿罗的概念车！

整个车型就是阿尔法罗密欧的giulia，阿罗除了定位比玛莎拉蒂低一些外，大致风格实际上跟玛莎拉蒂差不多。

一段时间预热后，各种谍照之后，引起无数人侧目，尤其是性能以及设计。

“中国有史以来最美车型！”

“很明显，启航菲亚特阿罗这款车，彻底延续启航一贯的颜值控，设计感无与伦比。”

“据说启航的杨帆针对国内的汽车说过，不是针对谁，在座的都丑成渣……”

“我们中国的春哥也传奇，杨帆最爱的座驾！”

启航就用类似的节奏进行推广，基本不离启航，杨帆等字眼。好像这车突然间跟菲亚特关系不大，整个车子都是由启航，由杨帆操刀一样。就像后世什么互联网汽车，说的跟马TB亲自搞出来的呢。

作为配合，杨帆也弄了辆阿罗，出席各种公众场合……前面阿尔法罗密欧，后面菲亚特的标，车位还有启航菲亚特五个大字！

好像一时间，阿罗就占据了互联网的头条，尤其是在相关的汽车频道中，更是阿罗满眼。

对此，杨帆无奈的苦笑，“这叫不叫，我为自己代言？”

刘青峰对此哈哈一笑，“现在启航的产品，那都是自带代言人。”

要说影响力，甚至知名度，杨帆已经超出所有明星一大截，人也帅，粉也多，如果不是他不乐意，用他拍支广告，绝对超过现在的天王巨星！

不过没事把新闻挂上杨帆的名，那还是极为吸引眼球的。

春节过后，在四月份，京城车展开幕，正是在这届车站上，启航联合菲亚特正式推出菲亚特阿罗的量产车型，成为这一届京城车展中最受关注的车型之一。同时公布了预售价，低于四十万，三十八万元……

这确实引起了相当大一部分人的注意，尤其是科技界的富豪！

阿罗被启航的推介时，可没少加修饰语，什么法拉利的妈妈，性能界是佼佼者，吊打ABB的豪华品牌。如今预售价一出，那真是不要九十八，不要六十八，只要三十八，杨帆同款开回家！

这不管是对一般有钱人，还是土豪，尤其是科技界的精英人士，视杨帆为偶像的人中，一下就心动不已。

仅仅京城车展上，就被人订了超过五百辆，这简直让菲亚特笑的合不拢嘴！

说真的，对于菲亚特阿罗，他们根本对销量要求不算太高，更多是借机让启航宣传一下，提升菲亚特以及启航汽车的形象……如今看来，一年或许能卖个几千辆，甚至近万辆，着实让人喜不自胜！

确切的说，把菲亚特阿罗投入国产，菲亚特从开始就抱着不赚钱的想法，很多零件甚至要从意大利那边运过来！

倒是没想到有了这么多销量，看起来还有一定的利润……

对于菲亚特的担忧，杨帆撇了撇嘴，真当启航是宁汽，就他自己这块金子招牌，怎么也有点销量。想着杨帆对菲亚特中国市场的负责人阿尔瓦洛说道，“其实菲