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30　分，待商船了無蹤影時，潛艇再次浮出水面。普里恩突然看到離艇首左側一海里有沉船的桅杆，心裡一驚，馬上命令：&ldo;向左，270 度&rdo;。潛艇向西航行幾分鐘，航海官施帕爾走上艦橋。

&ldo;報告長官，航向不對，那是斯克裏海峽的沉船。&rdo;

&ldo;什麼‐‐斯克裏海峽！&rdo;普里恩拿起雙筒望遠鏡觀看一會兒，自言自語他說道：&ldo;我差點壞事。你是對的，柯克海峽還在北面半海里。&rdo;

為什麼普里恩艇長一定要找到柯克海峽呢？

原來，斯卡帕灣南北長約24　公里，東西平均寬13　公里，容納英國皇家艦隊的全部艦艇。1939　年9 月，德國曾派出偵察機和小型潛艇前往奧克尼群島一帶實地偵察。各種情況表明，英國已經嚴密封閉這裡的一切通道，斯卡帕灣的7 個人口，其中6 個設有防潛柵、防潛網、水雷場，有警戒艦艇封鎖。

第7 個入口‐‐柯克海峽，雖然不像其它入口那樣防備嚴密，但這裡水道狹窄多變，波洶流急，水下密布巨大的岩石，構成險峻的天然屏障。即使這樣，為防備萬一，英國人還在柯克海峽鑿沉三艘舊船。為了給英國皇家艦隊致命一擊，唯一的辦法只有靠著潛艇的優越性，隱蔽、機動靈活地通過柯克海峽進入斯卡帕灣，儘管這是一次冒險行動。

u ‐47　號潛艇瞬即來了個右滿舵，向北行駛，直衝梅因蘭島而去。距海岸線不到457 米時，向左轉進入柯克海峽，然後沿著跟海岸線平行的航向前進。在閃爍不定的北極光的映襯下，沉船的輪廓隱約可見，像不祥的幽靈橫臥在拉姆島和梅因蘭島之間。3 艘沉船在前面不到18 公里的地方。兩艘成南北一線排列，另一艘靠近海岸，位置稍右。普里恩沉著、從容地指揮潛艇向正西航行，從船尾直挺挺隱現在水面上的沉船南側駛過。突然，正前方出現另一艘沉船，一條生了鏽的錨鏈一頭系在船首，另一頭棲於水中，成45°的角度，斜懸在黑沉沉的水面上。普里恩急忙指揮潛艇向它的東側駛去，企圖藉助漲潮潮流通過，不料，就在此時，潛艇艇尾卻陷入第一艘沉船周圍的旋流，艇首直向右打轉。潛艇像一塊浮動的木頭向沉船漂去。

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