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计，测定月壤化学参数的X射线分析仪，专门研究月表磁场特性的磁力计，用于测量地…月距离的激光反射镜，测量可见光和紫外线强度的光度计，以及接收宇宙射线和观测太阳的高灵敏仪器，它还携带了多个获取月表图像的摄像设备。它不但能够将一些测试数据及时送回地球，还能进行一些现场分析，并将结果送回地球。

月球车的电源系统设计得非常有创意。在月球车的仪器舱上有一个布满了太阳能电池的大盖子，白天，它敞开着，使太阳能电池接受强烈的太阳辐射，为蓄电池充电；夜晚，温度骤降，盖子闭合，起到保持温度的作用，并依靠放射性同位素燃料放热取暖。月球车用“放射性同位素温差发电器”作为长寿命电源，这种电源不受环境温度的影响，可以长时间放电。1971年2月9日，“月球车…1号”？历了一次月蚀，地球挡住了太阳，三个小时内温度从130℃骤降到…100℃，然后又返回到136℃。

“月球车…1号”走得最远的一天是第五个月球白天，即1971年3月7日至20日，这一天它走了2004米；最险的是在第六个月球日，它陷入了月坑中，控制人员不得不关上太阳能电池板，让它冒险冲出那个倒霉的月坑。当它？来第11个月球之夜时，它的放射性同位素燃料耗尽了，这时它已？自动考察了80000平方米的区域。

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奔月初征苏联一路凯歌（4）

“月球车…1号”之后，“月球车…2号”继往开来，它在月面上生存了5个月球昼夜，行驶了37千米，发回了80000张电视图片和86张全景图片，考察的面积是“月球车…1号”的4倍。苏联？准备在1977年发射更加先进的“月球车…3号”，但最后终止了这项计划。“月球车…3号”被永久地搁置在博物馆里。

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起步维艰的美国探月（1）

与苏联的辉煌相比，美国的起步显得更为艰难。美国探月初期发射的5颗“先驱者”探测器几乎没有一个获得成功，它失败的主要？因是，火箭没有足够的推力使之达到地球的逃逸速度并送到月球轨道，虽然“先驱者”4号勉强成功，但它飞越月球时距月球尚有近6000千米之遥，它的探测仪器基本没有发挥作用。

美国的“徘徊者”系列探测器从1961年到1965年间一共发射了9次，是用“徘徊者”的身躯活生生地砸向月球，利用高速撞击月球“壮烈牺牲”前的瞬间拍摄月球表面，并将拍摄的信息传送回地球，目的是获得月球形貌近距离照片，为在月面硬着陆提供参考数据。但“徘徊者”计划就像它不太吉祥的名字一样，在最初阶段遭受了巨大的挫折，前6次发射它们总在地月间徘徊不前均告失败，直到1964年7月“徘徊者7号”才首次圆满完成了任务，并在撞击月球前向地面发送了4316幅高质量的月球？面。其中，它的最后一幅？面是在距月面仅426米高时拍摄的，揭示了不到1米大小的细节。“徘徊者8号”飞向了静海内一个平坦的区域。它发现那里的地形虽然是坡势平缓的平？，但到处都是月坑。看来，要为“阿波罗”飞船选择又开阔又没有月坑的区域是十分困难的。“徘徊者”7、8、9号后来工作得比较顺利，它们共发回了上万幅照片。

“勘察者”计划是继“徘徊者”之后的一项大胆的月球软着陆计划。但“勘察者”的研制工作遇到了许多技术难题，造成了严重的进度延误。面对计划严重受阻，美国不得不将初步工作指标降低到“勘察者”飞行任务所需的最低水平——把975千克有效载荷送入月球轨道，并使科学有效载荷减少到45千克左右。该系列探测器共发射了7个，其中5个在月球上实现了软着陆，一个在修正航线时发生了滚转而失败，另一个在着陆时