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對於第二天安葬事宜，許大使提出四項建議：

一、墓旁立一塊碑，上寫&ldo;中國民航1971年9月13日遇難九同志之墓，&rdo;下寫&ldo;中華人民共和國駐蒙古大使館&rdo;。

二、按照蒙古習俗，在墓頂放一件失事飛機的殘骸，如標有&ldo;中國民航&rdo;字樣的機翼。

三、請蒙方把遇難者的文件和遺物交給中方，我們寫張收條。

四、請蒙方人員幫助畫一張飛機失事現場圖，註明出事地點的經緯度。

高陶布表示他們要研究一下，還要向上級請示。

這頓晚餐吃到將近午夜，中方人員正準備就寢，蒙方又提出馬上商談飛機失事的正式文件。9月16日0時25分，雙方開始第一輪會談，談到凌晨3時結束（談判部分見後）。雙方協議當天為死者舉行安葬，然後雙方回溫都爾汗繼續會談。

9月16日上午7時30分，雙方人員再次乘車駛往蘇布拉嘎盆地，在途中發生了一起事故。許大使和沈慶沂乘坐的汽車因司機車速過快，在丘嶺間顛簸前行時，一個塄坎將車高高彈起，坐在後排的沈慶沂鼻樑蹭在車棚橫樑上，擦破了好長一塊，血流不止，眼鏡也蹭掉了。幸虧許大使坐在前排死死抓住了車把手，否則也要受傷。車子不得不停下來，等待後面大車上的醫療小組救援。古爾斯德專員上來後看到這樣情景大為惱火，咆哮著將那個司機訓斥了一通。

上午9時30分，在蒙方人員陪同下到達現場。昨夜降霜，草地比較濕潤，肅殺的秋氣顯得格外濃重。許大使囑咐隨行人員利用天氣晴朗光照好的條件，仔細複查一遍現場情況，特別注意觀察飛機失事的原因。多拍些照片，以便送回國內研究鑑定。

高布陶司長詢問許大使，法醫是否可以開始工作，逐個進行檢驗？許大使認為死因已十分明顯，不必再折騰了。儘管如此，雙方對屍體仍然看得比較仔細，我使館人員從各個角度拍攝照片。蒙方攝影人員除了拍攝屍體外，還對準許大使和隨員拍個不停。

上午10時許，蒙古士兵抬來九口白茬棺材放在屍體旁。大家對九具屍體從不同角度拍照，然後按編號順序入殮。9號屍體因身驅高大而兩手上舉，裝進棺材不能合蓋，蒙古士兵請示是否可以折斷。高陶布司長用目光徵詢許大使的意見，大使痛苦地點了點頭。只聽喀嚓喀嚓的骨折聲入耳森然，之後兩個士兵用勁按住棺蓋釘上釘子，裝殮後由蒙古士兵運往墓地。

墓地位於飛機失事現場西邊11公里處，在一塊高地的東坡上。墓穴長10米，寬3米，深15米。正準備下葬時，高陶布司長指著剛到的卡車對許大使說，按蒙古習慣，應在屍體上覆蓋紅布、黑布，現在汽車來遲，屍體已經入殮，是否可以把紅布，黑布鋪在棺材上。許大使表示同意，並感謝蒙方的好意。九具棺材入穴後，許大使和高陶布、桑加先後執鏟做象徵性填土，接著使館其他同志填土，最後由蒙古士兵填土修墓。

蒙方建議利用戰士填土的時間，繼續商談。會談是在大轎車上進行的，主要是談蒙方起草的《關於中華人民共和國飛機失事遇難人員安葬紀要》。為避免在這種場合進行爭論，許大使表示這個紀要作為第一個文件的補充，可以簡單一些，只寫九具屍體怎樣埋葬，埋在什麼地方就行了。接著就轉到從飛機上拿一樣東西放在墓上作為標記的問題。沈慶沂建議把寫有&ldo;中國民航&rdo;的一段機翼放到墓上，蒙方稱那個東西太大，搬不動。王中遠又提議把機尾上炸掉的發動機進氣口環放在墓頂，蒙方接受了。蒙古士兵用汽車把進氣口環和環中間的分流錐拉來放在墳頂上，一眼望去，明晃晃的十分扎眼，不僅可作為永久的紀念，也是一個顯著的航空標誌。隨後，許大使帶領使館人員站成一排，懷