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关于宝湖花园炸尸案的凶手为什么判的那么少，有两个问题，第一，法院根据误杀罪名判罚，死者死后遭受怎样的情况是不影响杀人罪名的；第二，地区法律不同，所以不要过多纠结司法制度的问题，涉及政Z太多。如果大家有不太了解的地方可以自己去找资料或法律文书来了解专业性知识，因为有的我可能还不如你们懂的多。

关于昨天新闻的打鼓岭案件，我不了解。就算我接手也不能讲，纪律所在，所以希望大家以后不要问我最新案件的问题，呵呵。

好象前面有人发不雅图片，为什么没有人来管？

2009…07…10　10：26

哇，我中头奖卑咁多人非礼啊？哈哈，叫我点活命啊？这几天case好多嘢，晚晚深夜才回家，都没时间写作，我会抽空跟大家讲地铁和车祸灵异案件。

2009…07…13　06：32

第二十三章 巴士坠崖惨案　汀九冤魂不断

前天处理一宗巴士抢劫案，令我想起香港这些年来的巴士惨案，去年5月1日西贡发生旅游巴士翻侧事故，造成19人死43人伤；最让人心痛的是2003年屯门公路的巴士坠崖案，导致21人死亡20人受伤，成为香港开埠以来死亡人数最多的一次车祸，一宗意外令无数的家庭失去亲人，也让无数的孤魂野鬼在山间游荡，无家可归。

屯门公路是新界环回公路的一部份，连接屯门蓝地及荃湾柴湾角，全线均为三车道双程分隔公路。而家的屯门公路连接元朗公路，经屯门新市镇，然后青山公路对开的山坡往荃湾，最后于荃湾柴湾角与荃湾路及青山公路荃湾段连接，总长大概为19公里，屯门公路包括三条较长的行车桥，包括扫管滩桥、青龙头桥及汀九桥。

2003年7月10日早上6时15分，一辆载有40名乘客的双层空调Neoplan　Centroliner型巴士，车号为AP69的JU4667，当日车长为陈运年，由祖尧开出前往天水围，行走九巴265M线目的天恒邨，也是该日头班车，至早上6时半左右，巴士驶至屯门公路汀九段桥面时，在驾驶至深井转上大榄隧道既支路之前，在快线有一辆客货车突然切入中线，使正在中线的嫌疑人李秋荣驾驶的一辆车号JE9588货柜拖架被迫转入慢线闪避，慢线行驶中的双层九巴俾突然切线的货柜车撞上，巴士车尾的保险杆被扯脱，巴士然后撞断高架桥的护栏。双层巴士撞断护栏后，一半车身悬停在悬崖的空中，约几十秒后全车突然失去平衡，冲前直堕35米下的汀九村山坡翻侧。堕坡后，巴士车头车尾损毁最严重，多名乘客被抛出车外或被压在残骸之下，有目击的汀九村村民形容现场情况好似飞机坠落，真是世纪车祸。因悬崖太高重力作用，巴士司机和18名乘客当场死亡，另外2名乘客在医院抢救无效死亡，其馀伤者中有3人一度危殆，13人情况严重，后确定21人死亡20人受伤。

案发后，居住在巴士坠落现场附近20多米的村民听见巨响后报警，部分村民援手协助救护伤者，警方也立刻到达现场，将伤者送往附近的玛嘉烈医院、屯门医院等抢救，大部分死者有不少天水围中小学学生和教师。死亡的九巴车长陈运年熟悉道路、记录良好当日无责；货柜车司机李秋荣有多次违反交通条例的案底，而且当日驾驶不当负主要责任，尽管道路设计方面有细小的缺陷。被告李秋荣原本被控为21项误杀罪和危险驾驶导致他人死亡罪名，如果罪名成立可判终身监禁，但是最后被定为不小心驾驶罪名，判监5个月，罚款13500元，停牌2年，所有家人和伤者都不满，但是法官解释，被告的罪行导致了严重的后果和死亡人数，但是不代表被告的罪责特别严重（shit！），而且这个罪名最高判罚只有监禁6个月。