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十月最适合出海，这两个时段海上风làng最为平静，往日本的话一般是从明州走琉球这条海路，到达倭国值嘉岛再转航到博多港，正常到达博多港需要七到十天左右，加上销售货物及采购回程货物，来回共需要一个月左右。如果从泉州往麻逸（菲律宾）的话则快一些，大概来回只要二十来天，我们目前运往的货物主要有锦、绫、香料瓷器、竹木、书籍、文具、铜钱等，再从日本购回木材、黄金、硫磺、水银、砂金及工艺品宝刀、折扇、屏风等。南洋我走的比较少，运出去的货物主要是丝绸、茶叶、瓷器这几大类，从南洋再带回些香料、玳瑁、象牙等我大宋稀缺的物品。”

据许清所知道，朝廷目前也在广州、明州、杭州分别设有一个市舶司，掌管海上贸易，只是目前还不够重视，不象南宋之后，国家的一半财政收入来自于海外贸易。现在海外贸易只是一些商人的个人行为，朝廷没有大力扶持，还达不到规模。这一块的税收还很少，没有引起朝廷官员们足够的重视。

许清最关心的还是海船方面，海上航行能力最终决定着贸易能不能发展壮大起来。但张远长的回答让许清有些失望，他目前使用的是八百料的海船，装载量只有五百石，换算成吨的话也只是五十吨的样子，这只是理论上的装载量，实际上通常装不了这么多。而且还有淡水食物等必备品也占去很大的吨位，郑和的大福船装载量大概在两千吨左右，这差距也太大了。这么xiǎo的船先不说装载量的问题，光是抗击风làng的能力就差得太远，海上航行的风险过大，导致许多人会对海外贸易望而怯步。

尽管如此，从梁yù的话看来，江南风气已开，海外行商已经有一定的趋势，大部分商人也都看好这一块。

许清把自己想建造船厂研制海船，以带动海外贸易的想法说了出来，其实朝廷本身就有很多造船厂，直接在这些船厂注入资金也不是不可以，只是许清一想到朝廷臃肿的机构，低下的办事能力，要摆平那些老官僚，自己就先得huā一翻大力气，还不如自己集资重新建一个船厂，使用一些新的管理模式，既节省资金，又容易提高工作效率。反正赵祯已经同意从各处调集能工巧匠，不用自己到处去挖墙脚了。

张远长、梁yù听后眼睛又亮了起来，尤其是梁yù，他对许清已经有些盲目崇拜了，许清所提出的每一样构想在她看来都是值得认真考虑的，绝不能轻易错过。

许清说道：“我的意思是朝廷提供工匠技术，而资金则在江南民间筹集，同样以股份制的形式组建，我已经得到陛下的许诺，只要筹集到资金，陛下就从朝廷各地的船匠中chōu调人手，在江南找一处适合的地方建厂，船厂的主要目标就是研制能抗击海上风làng的海船。”

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第四十七章　再见晏楠

“当然这只是我的初步构想，要实施至少也要等银行走上正轨才行，不过梁xiǎo姐和张兄感兴趣的话，不妨也先想想这事的可行给江南老家那边通些消息，看看还有谁有意加入进来。”许清知道，船厂要筹建并不算太难，最要是看能不能发展起来，前期投入巨大不说，它不象银行一样，能很快见到效益，研制上什么时候能够取得成果，谁也不敢保证，所以许清这次不象大宋银行一样，设定股东名额。船厂是越多人加入越好，这样能够把风险摊薄，也能够筹集到更多的资金作为研制经费。

张远长本身就是海商，对这事当然上心，只是他刚在银行上投入四十五万贯，一时资金也有些难处，听了许清的话后，已经在心里想着从哪里筹措些银子入股了，梁yù更没话说，她心里想的是，跟着许大官人走，银子自然会大大的有。

许清心里还有一些想法没有说出来，他的初步想法是以后就以这些船厂股东，成立