第2部分(第1/5 页)

修完车，回报社上班，有几个将出的版面要准备一下。他现在的角色是汽车版的主编，是记者，也是编辑，有时也充当广告业务员，但绝非光杆司令。对于都市类报刊的消费版块，全国的形势大差不差，采编和经营都要合一。他不过是兼了几个人的活儿，手下还有几个人都有自己的事儿。

即将下班的时候，他结束了在网上的游弋。做编辑工作需要经常上网找点小文章、插图之类的资料或素材。当然，不负责任的他经常干的事是在网上聊天，毫无顾忌。因为在这个部门他的资格最老，连主任、副总编辑杜新春都自愧不如——他是从别的兄弟媒体调过来的。其实他干正事的时候别人看不到，他效率高，这些工作对精力充沛、年富力强的他来说是小CASE。

终于熬到要下班了。

最后，他打开自己的邮箱，处理了几封邮件。白天刚刚收到的，因为早晨已经看过一次了。在这些信件中，有汽车经销商发来的两个广告软文，有一位车主撰写的自驾车游记，有来自某网站的注册用户订阅通知，还有一封信的形迹就非常可疑。

他不禁对后一封邮件“咦”了一声，虽然已经数次收到这样的垃圾邮件了。

之所以认定是垃圾，在于邮件的内容让人至今不明白是什么意思。这封邮件甚至有点怪。虽然也是硬塞给你的，但和让你的灰色收入变得理所当然的发票贩子不一样，它与车有关，但不是倒卖黑车那种——不足十万元就可以弄一辆从海关漏网的高档进口车。这封信件的标题是——“黑名单”。

他又“嘿”了一声，可能包含着几丝不屑。

他讨厌黑色，以及带“黑”的字眼。有点沉重，有点��恕６云�狄彩钦庋���幌不逗谏�瞪恚�源蠛齑笞弦膊桓忻埃�咨�⒁�业冉衔�屎稀�

根据以往的经验判断，这封“黑名单”信件的内容和格式往往千篇一律的固定，不过还是点击打开，漫不经心地快速浏览了一下。

这次，信的内容有一点变化，以前都是开门见山：“你现在看到的是上周车德不良者的车牌号码，已经被跟踪标记，希望他们借此惩戒以自省，切实遵守道路交通安全法和社会公德。”

后面照例罗列几个车牌号，大都是本地的。

今天的不同之处是信件开头有了称呼，把简单的“你好”改成了“你好王主编”，信的末尾添加了简单而又客气的敬语——谢谢！

从这些变化上看，对方好像认识自己，如果不认识，那也表明是在郑重地提醒自己该特别注意。至少那人是他所主持的汽车版块的忠实读者，上面有他的邮箱，还经常写一些文章。即使从读者的角度来说，也不能忽略。不得不加一点重视了。他怀着忐忑不安的心情认真审视了一遍后面附带的几个车牌号码，确定没有自己的，也没有熟悉的，才放下心来。不消说，这几个车牌号的车子指定倒霉了，被“标记”了。

他对信的来龙去脉一无所知。这就是网络的虚拟性，自己在明处，别人在暗处，有人挑衅你你却无计可施，只能通过无端的情绪发作做毫无意义的抵抗。有人经常给他发邮件，指责他写的文章观点偏颇甚至是错误，也有人辱骂。他不屑一顾，不回复，不能上了别人的圈套。

既然不能破解，还是暂时置之不理吧，看在称呼自己“主编”的份儿上。而且对方既然知道了自己的姓氏，弄不好还清楚自己的底细。有些人要是上来邪劲儿，就是要把你琢磨个透，无孔不入，人肉搜索，十分恐怖。他手下留情，没有把这封邮件立即丢进垃圾箱里。相信发件人（名字显示是Crack）还会不断发邮件来的，就像手机上涉嫌骚扰的短信息。他想，也许将来的哪一天自己会顺藤摸瓜，弄个水落石出，得来全不费工夫。

对此，他尚并不以为意，没有认识