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不用有時會用完的煤炭，因為電是它的機械原動力；因為它在深水獨來獨往，不會發生可怕的相撞；它又不用冒風暴的危險，因為它在水面幾米下便能得到絕對的平靜！先生，以上就是這船的優點。它是一隻特殊優異，獨一無二的船！對於這隻船，設計工程師可能比監造建築師有信心，監造建築師可能又比船長更有信心，如果真是這樣，那您就可以理解到我對我的諾第留斯號為什麼完全信賴了，因為我同時是這隻船的船長、建築師和工程師！&rdo;

尼摩船長滔滔不絕地雄辯他說著。他眼中的火焰，他手勢的激動，使他完全變成另一個人。是的！他愛他的船，像一個父親愛他的兒子一樣！

但有一個也許是冒昧的問題，自然而然的出現了，我忍不住問他：

&ldo;尼摩船長，您是這船的設計工程師嗎？&rdo;

&ldo;是的，教授&ot;他回答我，&ldo;當我還是陸地上的居民的時候，我曾在倫敦，在巴黎，在紐約學習過。&rdo;

&ldo;但是，您怎樣能秘密地建造這艘奇異的令人五體投地諾第留斯號呢？&rdo;

&ldo;阿龍納斯先生，船的每一塊材料都是從地球上的不同點，寫上假地址送來給我的。船的龍骨是法國克魯棱工廠造的，推進器大軸是倫敦朋尼公司制的，船殼的鋼鐵板是利物浦利亞工廠造的，推進器是格拉斯哥斯各脫工廠制的。船上的儲水池是巴黎嘉衣公司造的，機器是由普魯士克虜由工廠制的，船前頭的沖角出自瑞典的摩達拉工廠，精確的測驗儀器出自紐約的哈提兄弟公司等等，上面的每一製造廠都收到上面署名不同的我的設計圖，按圖樣製造。&rdo;

&ldo;不過，&rdo;我說，&ldo;這些制好了的一塊一塊材料，還得把它們配合起來、裝置起來呢？&rdo;

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