第412章 无线输电，无线充电！(第1/3 页)

第412章

“那如果是以固态电池和无线电传输相结合呢？”

楚云天淡淡的笑道。

“您的意思是？”

刘云处长挑挑眉头问道。

“以固态电池带动高铁或者动车运行，而无线电则可以随时补充固态电池的电量！”

“您觉得这个想法有实现的可能性吗？”

楚云天又提出了一个新的想法。

刘云闻言顿时脱口而出：“不可能，无线电传输哪怕可行。”

“但是在那种高速之下，根本就不可能实现稳定的传输。”

“就算是公认的特斯拉线圈，就目前来看也必须要以一种相对静止的方式，才能够实现无线传输！”

“无法进行电力传输，何谈给固态电池充电？”

显然他并不太认可楚云天的话。

“可不可行，只有研发之后才能知道！”

“您所认为的不可信，只不过是因为技术和认知不够罢了！”

楚云天毫不客气的说道。

“你的想法固然是好的，同时也是一个可以研究的方向！”

“但是就目前来讲，依然太过于科幻了！”

“实话告诉你，我们铁道部门虽然没有进行过相应的研发。”

“但是电力公司却在十几年前便已有了相应的计划。”

“只是具体研发到什么程度，传输的距离有多远！”

“我们并不知晓！”

“如果贵公司真的想要研发无线输电，可以寻求与电力公司的合作！”

“我想以你们汉唐集团的研发实力，在技术上估计会有所突破！”

对于楚云天那毫不客气的话语，刘云并没有感觉到愤怒。

铁道部门和电力部门其实是一种非常密切的合作关系。

可以说铁道部门是电力部门最大的客户，没有之一。

毕竟每天行驶在铁路上的列车高达三四万列。

按照每列列车一个小时平均七八千度电的消耗量。

一天24小时，需要消耗最少50亿度电。

同时对于输电设备的耗损量也是非常之庞大的。

如果真的能够实现无线电传输。

未来新的铁路干线，就没有必要安装受电弓以及高压电线等设备！

与此同时，安全性也能够大大的提升。

故障率也能够大大的降低。

可以极大的降低铁路运行的成本。

与此同时再结合更加先进的智能化管理系统。

别的不说，高铁动车的速度便可获得进一步的提升。

对经济的发展具有非常重大的意义。

对此刘云处长对于汉唐集团自然也抱有不小的期望。

当然哪怕楚云天今天只是开了一个玩笑。

铁路智能管理系统就足以让列车的速度提高一大截。

要知道当年那一起轰动全国的动车追尾事件当中。

动车的速度最高可达250公里每小时。

也正是因为那一次追尾事件之后，炎黄国的动车高铁进行了一次大减速。

最终动车的速度被降到200公里每小时。

直到现在依然是200公里每小时。

而高铁的最高速度本来可以达到350~400公里。

但如今却也降到300公里每小时。

究其原因还是因为系统技术的缘故。

特别是智能管理系统不够先进。

铁路部门依然需要大量的工作人员，进行调度等工作。

高铁动车的提速限制，也正是因为