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的确如李主任说的那样，为了应付检查，舒城专门把这个做的好一些的钢筋笼放在外面，就是为了应付质检站的检查。

“比k67工地的钢筋笼做的要好。”副总监钱总也上前道。

k67工地，同样也是桥梁加固，不过不是舒城管，而是副部长郭涛管辖的范围，对于k67工地的检查情况，舒城也了解了一些，听魏经理说，k67和k45的检查情况，都不太乐观。

“李主任你看，这钢筋焊接咬肉的也很少，几乎都很光圆，没有出现咬主筋的情况。”钱总继续道。

所谓的咬肉、或者说咬筋，就是指在焊接钢筋的之后，把钢筋烧焦了，出现了疙瘩，凹陷的情况，称为咬肉。

“恩，的确是要比k67那边的好。”在钱总说完之后，张天虎等人还有建指的领导，也微笑着说道。

众人又看一番钢筋之后，便继续往施工场地走去。

首先临近是桩基施工，在质检站领导来到现场的时候，桩基施工就停了下来，等待他们的检查。

“检查一下引桩线正不正，还有测试一下泥浆比重。”李主任来到桩基前开口吩咐道。

“小舒，你去测试泥浆比重，你们拿施工线来，复核一下引桩线。”魏建也安排道。

他说的你们，指的是施工队的桩基作业人员。

对于泥浆比重三件套，舒城早就滚瓜烂熟。

他拿出早就准备好的仪器，取了一部分泥浆之后，开始测试泥浆比重，因为桩基还没成孔，经过舒城的测试，泥浆比重是1。33，按照这里的地质条件，钻孔过程中，这个数值还是符合要求的。

这个数，和舒城刚才最后测试的数值，几乎没有什么区别。

随后，舒城有做了一下含沙率和稠度，因为下面还是沙层的原因，含沙率比较高，达4。2％，稠度也稍微有些高，超过了24s，达到了28秒。

钻孔过程中，泥浆三件套的测试都不合格，这也是很正常的，比较还没有冲孔，宛若钻孔过程中，泥浆三样的测试都合格，那才有问题呢。

“你的钻孔记录呢？”等舒城测试完，质检站的领导也没说什么，毕竟现在桩基还没有冲孔，在没有冲孔的情况下，泥浆三样类型的测试，这些数值都还算说的过去。

“哦，在这边呢。”舒城一听，便向钻进后头跑去，将挂在钻进后面的钻孔记录表递给质检站马工。

他仔细的看了一下钻孔记录表，问舒城道；“你们在钻进的过程中，都什么时候测试泥浆比重？如何掌控的？”

对于这个问题，很少人能答全，宛若是前世的舒城，还真答不全，可是对于现在的舒城，却是轻而易举。

听到马工的话，舒城从文件包里拿出一叠东西，整了整思绪，答道：“首先，我们在钻进开始时，也就是造浆的时候，会测试一次泥浆比重，你看，这个第一次，就是造浆时测试的。”

所谓的造浆，就是在钻进的过程中，用黄土来造泥浆，造泥浆的目的是为了防止塌孔。

“随后呢，我们一般两个小时左右，测试一次泥浆比重，另外，当地质情况发生变化的时候，也会测试一次，你看，这些是两个小时左右测试的数值，而这几个，就是地质情况发生变化之后，我测试的数值。”舒城指着自己泥浆比重记录表上的数值说道：“每次测试，我在后面都备注了，就连地质情况，都有记录，上面第一次是土，三米开始，进入了沙层，随后到了十三米的时候，开始进入了石层。”

舒城根据泥浆比重测试记录表中的数据，为马工仔细的介绍。

可以说，一般人解释泥浆比重测试的过程中，很容易把地址变化时需要测试忘记。

听到舒城的