第264章 国家级肯定，全国机械工业系统先进生产者(第2/3 页)

。」

朱建生很是谦虚了一回。

他这话对也不对。

首都理工大学确实是有不少老师从事的项目是军工项目，不管是发表论文还是拿出来评奖，都有很多不方便的地方。

但是能够获得全国科学技术进步奖一等奖这种级别的奖项，也不是每年都有的。

至少今年首都理工大学其他的科研团队就没有这种级别的成果。

悍马军车项目能够获一等奖，可能在后世的人看来还是有点太高了，颁发一个三等奖似乎就行。

但是要考虑到这个年代华夏的工业水平，悍马这种级别的军车能够研发并生产出来，一个一等奖还是非常中肯的。

「结合悍马项目，进一步的拓展各方面的功能，让它成为华夏军工行业最常见的武器平台，将来悍马还能给大家再带来一些奖项呢。」

「亦或是基于悍马军车的技术积累，今后我们学院在飞弹发射车，特别是洲际飞弹发射车上面取得一些突破的话，那时候再拿一个一等奖，甚至是特等奖也是不奇怪的。」

江辉这麽一说，朱建生立马就来了兴趣。

飞弹发射车？

这个东西确实是可以好好的研究一下啊。

按照他了解到的信息，国内对飞弹相关技术的研发还是非常重视的。

像是这两年有不少的军工项目都下马了，为得就是腾出更多的资金来发展经济。

但是在飞弹研究方面的项目，影响还是比较小的。

特别是弹道飞弹这种国之重器，它们的研发更是不会受到影响。

将来首都理工大学机械与车辆工程学院要是能够成为国内洲际飞弹发射车的研发机构，甚至直接跟一些工厂生产这种产品，意义绝对非同寻常。

朱建生现在是在努力朝着中科院学部委员的道路上努力，要是能搞定洲际飞弹发射车，他觉得自己距离那个位置就更近了。

「回头我们好好的聊一聊飞弹发射车的话题。」

「短程的防空飞弹和反坦克飞弹都可以跟悍马项目结合起来，但是洲际弹道飞弹的话，肯定就需要全新研发才行。」

虽然之前朱建生没有去研究洲际飞弹发射车，但是相关的一些信息，他可能是有所了解。

毕竟那也算是特种车辆当中的皇冠了。

作为汽车行业的专业人士，朱建生不可能什麽都不知道。

「没问题，正好我也有一些想法，到时候可以整理一下跟您聊一聊。」

抛出这麽一个话题之后，江辉愈发的觉得这条路完全可行。

华夏的洲际飞弹发射车技术，现在还是比较落后的。

1956年10月8日，华夏第一个飞弹研究机构xx部第五研究院成立，有关飞弹和火箭的研制工作也随之展开。

1964年，华夏的的尖端武器事业取得重大进展。

6月29日，华夏首型中近程飞弹「东风二号」飞行试验成功。

4个月后，华夏第一颗原子弹爆炸成功。

为了更好的发展飞弹事业，当年又成立了第七机械工业部，统一管理飞弹的科研设计试制生产和基本建设工作。

1971年9月10日上午11时，第一枚东风五号洲际飞弹呼啸着直上云霄，向无人区的预定目标飞去。

只是经过数据分析，由于二级发动机关机稍有提前，姿态控制系统出现短时振荡，导致飞弹实际落点比预定落点偏远565公里。

1978年10月至1979年7月，历经五年多技术改进丶厚积薄发的东风五号洲际飞弹进行了四次低弹道和两次高弹道飞行试验，均获成功。

至此，东风五号洲际飞弹各项特殊