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达号防护巡洋舰（后来日本购买后改名为和泉号）是2900吨的标准排水量，舰长82米。其主火力是首尾各1门10寸舰炮。侧弦一共是6门6寸炮，动力系统和致远差不多。但是装甲防护远不如致远，甲倾斜面是1英寸而水平面是0。5英寸。而致远的穹甲倾斜面是4寸。也就是说和致远相比，和泉号将装甲防护的重量尽可能的留给了武器。就在这种情况下，和泉的吨位也达到了2900吨，超过致远600吨。虽然肯定有因为建造较早而造成吨位利用率不高的原因，但是从两者对比来看，致远如果想保持其它性能基本不变（例如航速，稳性）而在侧弦每边装备3门6寸快炮还是相当困难的。

“第二，北洋3艘装甲巡洋舰如果要也装备如此多的速射火炮的话，能不能装下是一个问题，装下以后，战舰的稳性和航速所造成的影响该如何平衡？徐杰继续问道。战舰的性能不仅仅是直面上的数据叠加。战舰的稳性以及一些看似不重要的数据都直接影响这战舰的战力。例如英国为智利建造的敏捷级2级战列舰（后来智利没要。英国自己要了），在1万2不到的吨位上，英国人为它安装了4门10寸炮，14门7。5寸炮，主装甲带为7寸哈维装甲，航速高达19节，如果仅从数据上看，这是一艘相当优秀的战舰。但对于一个海军行家来说，这条战舰就的战力根本无法发挥到纸面性能。首先，因为这条战舰安装了太多的武器，所以，为了维持战舰的稳性，火炮的炮位位置过低，在战舰高速航行或者海况稍微差一些的情况下，火炮很有可能会因为炮口进水而无法使用。（德国2战时的沙恩霍斯特号战列舰就存在这个问题，因为超重，所以火炮有时因为进水而无法使用。当然这个和高海况有一定关系）其次，看似很美的7寸装甲带其实并不能起到应有的作用，因为它的装甲带高度严重不足，7寸的主装高度只有8英尺（也有记载是7英尺，这意味着什么？意味着主装保护范围严重不足，甚至有可能在高海况情况下使整个主装都进入水中。（英国1战时的343火炮的战列舰和战巡也存在这个问题，主装高度过低，而使整个防御形同虚设。北洋的3条所谓的装甲巡洋舰更是这样。经远的主装高度貌似才5英尺。根本起不到什么作用。…。

。…。

看了看沉默的学生们，徐杰缓和了一下语气说道：“战争不是儿戏，需要经过周密的计算和设计。根本不是拍脑袋就可以决定的事情。即使因为水平所限而无法得出精准的数据，那么也需要做好横向比较。和同型战舰，或者同时期的战舰进行比较后才能下结论。”

“老师，既然单独增加武备无法获得理想的效果，那我们为何不把战舰从动力，武备和防护都进行改进？”一直没有说话的直隶籍学生盛怀轩问道。

“这里面设计以下几个问题。第一，面多加水，水多加面的问题。你要提高火力和防护，为了保持速度，肯定要增加动力，而增加动力肯定会增加重量。而增加重量后为了保持速度还要增加动力，这样就陷入了一个死循环。第二，成本问题。如果一条战舰将设备和舱室结构重新搞一遍的话。。其成本往往不低于新造一条战舰。但战斗力还不如新造的战舰，这就失去了改进的意义。”徐杰细心解释道。历史上的例子有很多，例如意大利人改进的加福尔号，别看意大利人又是给火炮扩镗，又是增加动力，但是其战力还是不如法国人新造的斯特拉斯堡级战列巡洋舰。日本的金刚也是这样。改了改去还是不如斯特�