第234章 【入主港岛航空】(第1/3 页)

，我要做港岛豪门

吴光耀以为自己能神不知鬼不觉的，从港岛航空的小股东们身上收购到16的股份，毕竟这个公司现在就是濒临倒闭的航空公司，没人愿意继续持有。

哪想到，在和第四位小股东谈判的时候，出了问题。

这位小股东似乎不缺钱，也似乎很缺钱；

因为他不仅当场委婉的拒绝了吴光耀，转过头后又出卖了吴光耀，把消息传播给怡和洋行。

此时，吴光耀手中已经有了11的股份，再加上汇丰银行手中的35股份，就有了港岛航空的46股份，虽然超过了怡和洋行的40股份，但是离绝对控股还差5。

因为港岛航空没有上市，所以怡和洋行绝对还是占据了有利地位。

吴光耀和桑达士听到这个消息的时候，顿时感觉到这位小股东还真是难缠；

因为两人本打算趁怡和未反应过来，立马继续和其他小股东签订股份转让协议，结果这位小股东不仅通知了怡和洋行，还通知了其他所有的小股东，让别人等候手中的股份涨价，先不要卖出。

“他的目的是什么”吴光耀此时压住愤怒，向桑达士询问道。

桑达士沉思片刻，猛地一激灵，然后说道：“他想抬价，如果他只是和怡和交好，完全不用再通知其他小股东。所以，他想抬价出售手中的股份，最好怡和也加入这场收购中，让港岛航空的价值更值钱。”

吴光耀听了，终于忍不住骂道：“td，就这么个破航空公司，他还贪心不足！”

就在两人密谋的时候，怡和洋行也开始向各个股东们喊话，让大家先不要卖掉手中的股份，要先查明事情的缘由。

港岛有这样一句话‘先有怡和，后有港岛’，说的是怡和洋行在港岛还没有开埠的时候，就已经在港岛存在。

也有人说统治港岛的是马会、怡和、汇丰、总督，马会暂且不说，它毕竟是一个松散的组织，但是怡和洋行却排在汇丰和总督之前，这就说明了他的影响力和权势。

当然，这也许就是这么一说，论地位自然还是总督！

怡和洋行这几年在内地损失巨大，因为朝战，沪上官方没收了怡和的全部内地资产；

据统计大概有1000万英镑到3000万英镑，可谓是损失惨重。

所以，此时的怡和，算的上虚弱状态；当然，指的是财务状况。

约翰·凯瑟克是怡和洋行现任大班，当他听见吴光耀带着桑达士，悄悄的收购港岛航空股份的时候，第一个想法就是汇丰银行想主导港岛航空。

可转念一想，不太对！

汇丰银行想主导港岛航空，三年前就会提出来，绝不会等待到现在。

三年前，英吉利航空海外发展公司退出港岛航空的时候，手里可是有45的股份，而汇丰银行只收购了35的股份。

那时候都不想主导港岛航空，现在自然更不会想！

莫非华商吴光耀想收购港岛航空？

毕竟吴光耀和桑达士的关系，港人皆知。

约翰·凯瑟克想明白了！

很快，约翰·凯瑟克决定先去找汇丰大班，决定先稳住汇丰；

约翰·凯瑟克不相信，汇丰银行会帮吴光耀，而选择给同为英资的怡和洋行一刀。

果然，在汇丰总部的大班办公室，大班盖伊当场答应，不会把股份卖给吴光耀，并说会警告桑达士不要参与其中。

这下怡和洋行大班约翰·凯瑟克放心了！

只要汇丰银行手中的股份不转让，那吴光耀怎么可能主导港岛航空？

怡和洋行虽然这几年日子不好过，港岛航空的经营状况也非常不好，但是怡和洋行可不想华商主导港岛