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在這場戰爭中，西印度群島的主要區域性基地通過前面所述已為人所知，對英格蘭人而言，有斯塔盧西亞，及在某種較小程度上還包括安地卡。順風而下一千英里就是牙買加的主島，在金斯頓擁有一座能力十分巨大的船廠。盟軍依照主次輕重的順序，首先占領了馬丁尼克的羅伊堡以及哈瓦那；其次才是瓜德羅普與開普弗朗西斯。在那個時候，戰略形勢的一個控制性特徵----一個在我們自己的時代里也並非無關緊要的特徵----就是信風，以及與之相伴隨的海流。克服這些障礙從而占據有利的上風，甚至對於單艘艦船而言都是一項漫長而又艱難的使命，對於規模龐大的艦隊來說則要困難得多。可以理解的是，艦隊只是出於自願，或在確信敵軍正在駛向同一方向時才會駛向這些西部島嶼，正如在得知法蘭西艦隊已駛向開普弗郎西斯時，在聖茨戰役之後，羅德尼才開赴牙買加。風勢狀況使得向風或朝東向的島嶼既成為了海戰的區域性基地，又成為了在歐洲與美洲之間的自然交通線上的關節之點。同樣可以理解的是，在兩大戰場之間，在大陸與小安的列斯群島之間，其中橫置著一塊廣大的中央地區，除非交戰一方擁有較大的海上優勢，或者除非在一處側翼贏得了決定性優勢，否則，更大規模的戰役行動很難得以安全地進行。

1762年，當英格蘭占據了所有的向風群島時，在海上確立起了無可爭辯的優勢，它無所顧忌地進攻並占領了哈瓦那。然而從1779年到1782年，法蘭西在美洲的海上力量與法蘭西對於向風群島的占據實際上使自己能夠與英格蘭分庭抗禮。這就使得在哈瓦那的西班牙人能隨心所欲地在所提及的中央地區實現進攻彭薩卡納與巴哈馬的意圖。

因此，諸如馬丁尼克與斯塔盧西亞這樣的據點對於目前戰爭來說，就具有比牙買加、哈瓦那及其他背向島嶼更大的戰略優勢。他們控制後者是由於地理位置上的好處，由此西向而行將會比返航時迅速得多，而大陸角逐的關鍵之點實際上從一點出發並不比從其他之點出發更遠。被稱之為小安的列斯群島的大部分島嶼都同樣具有這種優勢；而巴貝多小島向風而對，具有特別的優勢，不僅適合於進攻性行動，而且防守困難，一支大型艦隊都能接近於它，甚至於能從羅伊堡這樣一個近在眼前的港口出發。要加以牢記的是，最終在聖基特之前停頓下來的遠征艦隊本來是準備開赴巴貝多的，然而卻由於信風的暴虐而未能如願以償。在當時的條件下，巴貝多作為通向牙買加、弗羅里達，甚至於北美的交通線上的沿途避難港，尤其適合於成為英格蘭參與戰爭的局部性基地與軍需庫；而逆風一百英里開外的斯塔盧西亞則被軍隊把守，作為艦隊的前哨站卡，密切地注視著羅伊堡的敵軍。

在印度，這塊半島的政治狀況明確地表明了東部沿岸----或者說，科羅曼德爾（roandel），可成為戰場。亭可馬里位於毗連之島錫蘭之上，儘管其狀況不是太好，然而卻提供了良好的、易於防守的港口，具有至關重要的戰略意義。其他所有的錨地都在海岸線上，因為那裡具有更為開闊的停泊之處，從這一形勢出發，在這一地區的信風與季風也具有戰略價值，從秋分至春分季節，這股風有規律地從東北方向吹刮而來，有時還十分猛烈，掀起濤天巨浪拍打著岸邊，使得登陸十分困難；然而到了夏季，盛行的風向就來自西南向，使得海面相對柔和，天氣也較往常為好。9至10月份的&ldo;季風更替&rdo;通常伴有肆虐的颶風。從這時直至東北季風的平息，進行活躍的軍事行動，甚至於停留在海岸邊都是不明智的。在這一季節應退至哪一港口的問題就變得十分迫切了。亭可馬里就是唯一的這樣一處港口，在較佳的季節里，它能面對主戰場和風向，更是進一步提升了其獨一無二的戰略價值。英格蘭人在印度西海岸的孟買港距離過於遙遠，並不能被視為