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里转播WRC的比赛比较多些，我也就因此而迷上了这项运动。

记者：怎么进入上海大众333车队的呢？

韩寒：一开始我是在红河车队，但上海大众333车队有意向让我过去，我打了电话过去，正好他们也有这样一个适合我的位置，加之大家彼此之间也都比较熟悉，而且我本身也具有一定的实力，加盟的事情也就一拍即合了。（备注资料：韩寒，2002年正式涉足中国赛车，2003年曾获得上海拉力赛N4组前六名，2004年获宝马提供的5万美元奖学金参加亚洲宝马方程式比赛，战绩不俗。也正是他前几年的不断努力和积累让上海大众333车队看到了这位追风少年的闪光之处。据悉，车队和韩寒签订了包括参赛、训练、培养等一系列内容在内的长达三年的合同，也从另一个侧面反映了车队与韩寒双方在此问题上的诚意。（引自天府汽车2005年3月10日）

记者：有没有给自己定下什么目标？

韩寒：我近期的目标是今年我想拿到冠军，无论是场地赛或者是拉力赛。我做事情很执着，要做就要做到最好。我要走的路还很长，毕竟还很年轻，这几年我看到自己的进步，车技比以前好很多了。我相信把车开好会很有前途。没有做到的事情我不想说太多，一切让我的成绩说话。

暧昧的城市　马赛克：　我成功我懒惰（2）

记者：江腾一的父母培养他用了500万，你觉得自己有这个经济实力么？（记者注：江腾一1985年在上海出生，2001年夺得了澳门集美挑战赛（国际A级）的冠军及中国国际卡丁车锦标赛（国际A级）的亚军。在去德国参加2003年大众方程式之前，江腾一又在2002年夺得了上海TCL全国卡丁车挑战赛的冠军）

韩寒：我跟他的情况还有所不同，我现在的训练比赛等等的一些费用都是由车队来支付，也就是说，车队来培养我，基本上我不需要自己掏什么钱的，而且在这里，我就相当于是在从事着自己喜爱的一份工作，也有薪水可以领的。并且，在来到上海大众333车队之前，我就是一个比较成熟的车手了。我之前也跑过两年比赛，包括全国拉力赛、亚洲宝马方程式比赛，成绩也都不错。亚洲宝马方程式比赛我跑了一年、14场，总成绩第四，可以说我参加过的比赛场次和专业程度都不比江腾一差。

记者：为什么不继续参加宝马方程式的比赛，而改开改装车了呢？

韩寒：毕竟目前在国内，赛车运动并不是一项很热门的运动，很少有车手能像董荷斌（记者注：首位测试过宝马威廉士F1战车的华商车手董荷斌，2005年获德国F3总成绩第七。）一样。而且方程式对我而言没有前途，太烧钱了，以后应该也不会再开了。不过偶尔玩玩还是可以的。但现在，无论参加拉力赛或者是场地赛都是要多练、多比赛，才能提高成绩。

记者：去年的F1上海站你去看了么？

韩寒：去了。但平时我不去上海赛车场，除非有真正的比赛才去。或许是我总觉得这个赛场太奢华了吧。不过也正是因为这个赛场，才让F1这种顶级赛事进入到中国，让赛车运动为更多人所知道。

记者：你有过崇拜的人，或者说自己曾想成为的偶像吗？

韩寒：没有。

记者：在赛车运动中你最喜欢哪位选手？

韩寒：谁成绩好我喜欢谁，和球迷一样。

记者：这么长时间的车手生活，有没有什么特别触动你的事情呢？

韩寒：挫折和失败到是蛮多的，但从来没有一个能真正触动到我的。在去年的比赛中，因为车的缘故，发生的事情比较多，但我觉得这些都无所谓。我也从来不会感到自己失败了。

记者：讲讲你在赛车运动中最危险的