第27頁(第1/3 页)

結果原打算利用靈敏的asvx　雷達去發現伸出通氣管的德潛艇，而得到的卻往往是關於遊動鯨和船的殘骸的假信號。

1935　年至1936　年在鮑德西進行的雷達試驗的詳細情況報導之後，位於伊斯特尼的海軍研究所開始研究海軍使用的雷達。到1938　年初，&ldo;羅德尼&rdo;

號和&ldo;謝菲爾德&rdo;號已裝上了7 米多長的搜索雷達。

然而，英國海軍早期的雷達都是作為對空警戒雷達設計的，工作的波長很長，不適於探測水面艦艇，也不可能探惻到水面的潛艇。探測潛艇的關鍵是要研製一種短波長的雷達，在研製這種雷達之前，海軍部把asv 2機載雷達進行了改進，成為286　型雷達，並於1940　年9 月，開始裝備護航艦艇。

但是，286　雷達的設計是供飛機使用的，有很多缺點，其中最主要的是天線固定在前桅上方，還能活動。波束在艇艦前方成120 °角展開，因此只能獲得大致的方位。接觸信號顯示在陰極射線管的a 型掃描上。這種顯示類型的主要缺點（所有固定天線和人工轉動天線都有這一缺點）是目標只有在特定方位時才能顯示出來，而且當捕捉到目標時，人工轉動天線必須暫停，以便在繼續掃描之前能讀出其方位和距離。而要用286 型雷達得到方位，艦艇就得隨之轉動。

286 型雷達雖然很原始，易出故障，而且經常探測不到艦艇，但是它確實減輕了崗位上人員的緊張程度。286　型雷達還容易把方位測成相差180 °的倒方位。例如，在1942　年11　月，由於這個倒方位幫助u ‐505 潛艇突破了護航警戒幕並擊沉補給船&ldo;赫克拉&rdo;號。286　雷達由于波束展開的角度大，分辨能力差，用它搜索潛艇，一般沒有多大價值。然而，1941　年3 月17　日，約2 時59　分左右，&ldo;范諾克&rdo;號上的286　雷達在1000　碼的距離上確實探測到了u ‐100 潛艇，這是艦載雷達第一次探測到潛艇。回波非常清楚，突然間，螢光屏上的回波好像顯示出德潛艇已經上浮，事實上u ‐100 潛艇也確實上浮了。接著，&ldo;范諾克&rdo;號對該艇進行了猛烈的攻擊。

286　後來為236p　所代替，286p　的天線可由人工旋轉360 °。291 雷達是從286 雷達發展而來的，它有一個自動旋轉的天線和一個平面位置指示器，該指示器能把雷達的圖象顯示在圓形螢光屏上，螢光屏的中心表示是雷達的天線。顯示的雷達的波束是從螢光屏中央射出的一線明亮的光，這線光在螢光屏上進行與無線同步的圓周掃描。當天線接收到回波時，在螢光屏上的表現就是在這束光線通過時會出現明亮的光點，光點的大小說明目標的大小。

再次掃描到之前，顯示在螢光屏上的任何接觸信號，都不會從螢光屏上完全消失。這就說明，處於雷達距離之內的任何目標，都能不斷被顯示出來，而且它們在航向和距離上的任何變化。都能立即看到。

1937　年4 月，美國&ldo;利里&rdo;號驅逐艦裝上了150 厘米波的試驗雷達。這種雷達後來經過改進，發展成xaf 對空警戒雷達，於1938　年12　月安裝在&ldo;紐約&rdo;號戰列艦上。xaf 又發展成gxa　雷達，這種雷達具有水面警戒和對空警戒的能力，但是，由於清晰度不好，對於探測潛艇沒有多大作用。

1941　年夏，一些286　雷達被送到美國進行試驗。到1941　年10　月，美國已根據286　研製出自己的雷達，叫做sc，但是生產速度很慢，天線也非常重。裝有