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人的先進技術給學到。

最後的情況大家也都知道，技術有沒有學到大家就不得而知，反正國內道路上跑的汽車很快就變成了萬國牌汽車，唯獨沒有華夏自己的汽車品牌，最終華夏國內的這些汽車集團全部都淪為了國外汽車的貼牌生存廠。

別看一個個都體量龐大，世界500強的，但是也只能在華夏國內混，所有貼牌的汽車，核心的發動機、變速箱全部都是從國外進口的，只有組裝、一些不重要的零件才在互相國內生產。

結果就是國外的各大車企僅僅只是靠賣發動機、變速箱和品牌就從華夏的市場上每年源源不斷的抽取海量的利潤，而國內的這些各大車企全部淪為了貼牌代工廠，所有的自主民族品牌幾乎在一夜之間消失的乾乾淨淨。

這就是國內的道路上為什麼跑的全部都是萬國牌的汽車，卻偏偏唯獨沒有華夏自主牌子汽車的原因。

有人就會問了，為什麼全球的這些汽車廠商不直接向華夏出口汽車，偏偏要和這些國內的車企合作呢？

因為華夏在純進口汽車方面的關稅非常重，同款的寶馬在美國賣30多萬華幣，在華夏卻要買60萬華幣，其中多出來的幾十萬幾乎都是關稅，這就是為什麼有人會發現在國外買汽車比在國內買汽車更便宜的原因。

靠著這個政策，這些國內的車企才得意生存下來，即便是給人貼牌，因為華夏這個龐大無比的市場，這些汽車集團也能夠過的非常滋潤，一個個都躋身世界500強。

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