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老仇坚决予以否认，丁松也亲自出来辟谣。

这次事故，老仇虽然免于了刑事责任，却也从此被闲置起来，车队不再安排他跟市领导，也没有领导愿意要他。平时，他的任务主要是打杂，比如到车站、机场接送个客人啦，临时跟某个处长、秘书跑个长途啦，等等。一转眼，六七年过去了，直到廖志国调来，也是因为车队一时调度不过来，原打算先让老仇顶几天，没想到竟然让廖市长看中留下了。

熟悉中国官场的人都知道，像阳城这种级别的机关，一个司机能够专职驾驶市府一号专车，成为与市长亲密接触者，那是一种怎样的荣幸与自豪啊！如果中途换了人，于老仇而言，也许会永远失去市长专职司机的美差，再度陷入遭闲置的尴尬境地。何况，老仇是个自尊心、职业感很强的人，自从跟随廖志国这几个月，黄一平在与之近距离交往中，强烈感觉到他对自己职业发自内心的热爱。因此，他觉得老仇所说的事业，非但一点也不可笑，而且还有一种崇高、神圣的意味哩。

中国式秘书2　第五章　29（2）

至于廖志国为何选择老仇开车，而且不同意中途换人，黄一平估计，除了老仇本身的素质令人满意之外，也许还与那次事故的传说有关。他已经明显感觉到，廖志国初来阳城，对周围的人很不放心，在没有弄清各种复杂的关系与背景之前，宁愿使用某些被冷落、边缘化的“污点人”，选择老仇开车也好，起用自己做秘书也罢，多少都有这个方面的原因吧。

下了高速，黄一平也没打乔维民电话，而是车头一拐，直接奔了城北新区管委会。

如同眼下中国众多大中城市一样，阳城作为一座地区性中心城市，城区发展空间早就处于饱和状态，迫切需要择地外扩。在洪大光和丁松主政市府期间，分别提出了两个发展方向。洪大光时代，看准沿江独特的自然条件，加上当时长江大桥已经正式批准立项，于是提出向南延伸的发展战略。为了呼应这个战略，他亲自南下广东、福建，甚至远赴港澳台，大搞招商引资，积极开发沿江滩涂。其中，中阳地产集团开发的滨江新城项目，便是当时最为耀眼的成果。等到丁松当了市长，长江大桥建成了，高速公路网也已成型，滨江地区反而成了一个死角，倒是位于高速交叉口的城北地区，占据地利优势，一下就被盘活了。于是，丁松借助人大、政协的力量，提出重心北移的口号，试图将原功能单一的城北工业园区，扩展成功能齐全的新城区。近年间，关于城市重心的南移北迁之争，一直是洪、丁二人矛盾的焦点，也是近年阳城委、府不和的症结之一。

新区党工委书记兼管委会主任室里，乔维民半倚在大班椅上愣神，指间一根香烟已经燃到尽头，烟灰掉在梦特娇T恤上也浑然不知。

见到黄一平推门进来，乔维民赶紧起身，道：“我说怎么不接电话，原来是惊动大驾直接过来了。”

黄一平赶紧解释了不接电话的原因，说：“别的领导也许就罢了，你乔大哥的召唤，敢不立即从命？”

星期天，新区办公楼上人很少。泡了茶，关了门，乔维民也不拐弯抹角，而是开门见山直道其详：“廖市长的这个大项目，眼下在阳城炒得热火朝天，我也知道为此找你老弟的人不少，许多人都希望插进一条腿来。按理说呢，像我这种老朽之辈不该有什么想法，可是不瞒你说，我找你来商量，若是说一点没有私心那是假话，但主要还是从城北新区的大局考虑，算是公私兼顾吧。”

乔维民提出与黄一平商量的主题，是“鲲鹏馆”选址。按照他的想法，此项目理所当然应该放在城北新区。

“说实话，城北新区作为全市城市建设、经济发展的一个新平台，经过最近几年大力建设，虽然区内道路宽敞、高楼林立，大量高新企业纷纷落户，可唯一美中不足