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可以燃燒起來。然後，他們飛往蘇丹的艾爾法舍;六月十四日，又飛行兩百英里到達紅海沿岸的阿薩伯，在蘇丹的喀土穆停留一下吃午餐，又在厄利垂亞省的馬薩瓦港喝了茶。在第二周結束而飛行超過一萬五千英里以後，她看起來比出發時還要精神。

接下來的一天，她穿過了紅海和阿拉伯海，抵達了巴基斯坦的喀拉蚩。她在那持續的沙漠高溫下度過了不愉快的兩天，騎了兩次駱駝，然後到郵局去挑選郵票，並監督郵局的工作人員蓋銷她保留的七千五百張首日封。六月十七日，她與努南向卡丘塔出發，即使在天空中，酷熱仍絲毫未減：在五萬五千英尺的高空中，氣溫可達九十度。最後，酷暑消退了，暴風雨又來了，氣流使厄勒克特拉以數秒鐘一千英尺的頻率上下顛動著。

六月十八日，她從卡丘塔的達姆達姆機場出發，厄勒克特拉在雨水浸漬的跑道上艱難地起飛，幾乎撞到樹梢上。季風雨在他們飛往緬甸仰光的路上一直陪他們到孟加拉灣。她沒有一口氣飛到仰光，而是在阿卡亞巴停留了一下，在十九日才抵達目的地，他們遊覽了金塔，第二天又動身去新加坡。她得到消息，說在爪哇的班多戈她可以找到機械師翻修她的飛機，這是她環球飛行第三周的最後一天。這次著陸並不穩定，然而，她毫無疑問地產生了保羅&iddot;門茲後來所描述的&ldo;極度飛行疲勞&rdo;。

畢竟，她飛行了一百三十五個小時，飛越了兩萬英里;她在不熟悉的環境裡睡覺，那環境有時簡陋，有時異乎尋常;她吃得很少，睡得也少，忍受著酷熱、腹瀉與噁心的折磨。

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