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如果蓝海星店进一步被炒热的话，说不定连网购都将成为可能，毕竟不少货品的价格并不是很高，风险有限。

既然情况进展顺利，那么接下来就让晓佳妹子她们去张罗吧，自己也不用操心了。

想到这里，他关掉了金色海螺网页，转而开始查询与码头建设相关的内容。

关于码头的事情，他已经看了两天的资料，学到不少东西，心里面大体上也有了初步的方案设想。

预想中的云沙岛码头，集客运货运于一身。虽然规模不大，但好歹也算个正式的项目，属于专业工程。可不像竹楼那样，自己几人再拉上几位帮工就能搞定。

这回必须要找专业的建筑施工队承包。以图保质保量，一劳永逸。己方除了做做后勤工作之外，就不再掺和了。

根据资料显示，码头从结构形式上大体分为重力式、高桩式和板桩式三种。按照云沙岛西部碎石滩的地势与其它情况结合，显而易见应该选择高桩式码头。

高桩式码头由基桩和上部结构组成，桩的下部打入海底，上部高出水面，属于透空结构，波浪和水流可在码头平面以下通过，对波浪不发生反射。不受潮汐涨落影响。并可减少淤积，适用于软土地基。

为了抵抗海水腐蚀，目前的桩普遍采用混凝土管柱，使用寿命很长。

至于码头的平面形式。采用窄突堤式。从岸上一直伸进海中。大体上就和龙湾村的金昌俱乐部码头一样。

这样的好处很多，比如利用率高，码头的两侧都可以停靠船只。由于最端头深入海面。还可以用来钓鱼，肯定很受来顺儿他们的欢迎。

另外，海豚乐球也可以靠近码头，与人们很方便地接触。不像现在这样，想见见它只能划船或者游泳到海面深处去。

再就是码头的规模，这可是牵涉到工程造价的最关键因素。要知道海上施工的花费可比陆地上贵得多，必须好好合计一番。

云沙岛只是个六百来亩面积的小岛，无大型设施，所以没有必要修建较大的码头。

只要以后能够停靠小货船、快艇、游艇，功能上就足矣。

上次帮着搞运输的陈老大，他的杂货船是两百吨排水量，那么打点儿富余，一边儿留出一个三百吨的泊位，怎么都够用了。

江逸晨左思右想，又拿过一张白纸，在上面写写画画。

当然，这只是初步的设想，具体的选址和方案还要经过施工单位的专业人员进行现场勘测之后才能做出结论。

次日，江逸晨与建筑设计所的小刘设计师联系，向他咨询关于云沙岛修建码头的相关事宜。

小刘在上回报批海岛建设施工方案的过程中表现得不错，因此也得到了江逸晨的信任。

两人在电脑企鹅通讯中聊了一阵，最后江逸晨同意将勘察和设计这块儿的工作交给小刘，他再另外找上两位工程师一起做。这样避开建筑设计所，就算是接私活儿了。当然，费用比走正规程序要便宜得多。

由于这只是个私人的小码头，找那种施工价格高昂的大中型水工建筑单位显然不划算。随后，小刘又给他介绍了一位与自己熟识的包工头儿，姓蒋，手下带着一支颇具工程经验的施工队，干活儿挺认真负责。虽然没有单独的施工资质，但以前挂靠大单位下做分包，相关码头、航道之类的工程做过不少。

如果最终双方能够谈定，那么届时他再找一名施工监理到现场进行监督。像云沙岛码头这样的小工程，完全没有什么问题。

江逸晨琢磨了一下，也随之同意了。要说大建筑公司还真瞧不上自己这点儿百十万的小活儿，犯不着上赶着求人。

至于小刘，让小伙子挣点儿外快、介绍费