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這已經是我們第三次進行航行定位了。對於潛艇來言，在漆黑一團連無線電都穿透不了的深海下面，航行的定位就是潛艇的生命保障了。由於，我們任務的性質，我們應該保持絕對的無線電靜默和近一切可能地隱蔽，所以，即便是任何一個可能引起暴露的細節我們都要注意！這也是我選擇使用拖曳天線的理由。雖然拖曳天線使用低頻信號接受信息時，與專用的衛星接受天線相比接受效率較低，但他的隱蔽性好，不易被敵發現，而且使用時潛艇不必上升到潛望鏡深度，使用那很可能被敵方反潛飛機發現的裝在無線電通信桅杆上的衛星接受天線。要知道，對於pc3那樣的飛機，在浩瀚無垠的大海表面的哪怕一根鐵釘，都可能引起他的反應。

&ldo;報告，我艇定位完成，現在偏離預定航線0。3海里，距離待機戰位127海里！&rdo;報告的是矮矮胖胖的航海長。

&ldo;收回拖曳天線，下潛到深度！&rdo;

我一邊下達指令，一邊在內心感慨：偏航0。3海里！完全靠潛艇自身的陀螺定位，真不知道這些小伙子們是怎麼做到的！看來平時的訓練沒有白練！當然，對那孤獨地漂浮在九天雲外的&ldo;北斗&rdo;導航衛星，我的心裡更是充滿了感激之情。

經過一天的潛航，我們已經接近了待機戰位。到那裡，我們將坐沉海底，靜靜地等待著我們的獵物的來臨。

一天來，我們基本上全部是在高海情的狀況下潛航。雖然海面上是驚天波濤，可是，對於我們潛航在深海的核潛艇來言，深海里卻是平靜如湖。外面的大風大浪，對我們絲毫沒有任何影響。只是在上升高度釋放拖曳天線進行定位時，我們才從輕輕搖擺的艇身上能夠感覺到外面的濁浪滔天！

雖然這樣的天氣可以肯定對手的任何反潛飛機都不可能起飛，但他們那星羅密布的反潛水下監聽網卻不可不防。所以，我們一出港口，就馬上鑽到一條巨大的萬噸貨櫃輪船的肚子下面，緊跟著他的航線潛航。只是在需要確定導航精度時才遠離開他一會兒，要知道，我們絕對不能對自己的一切完全寄托在上面的輪船上，雖然他也裝配著先進的gps定位系統。畢竟，我們的任務太不同凡響了！當然，這一切都不是巧合，而是精心設計的方案的一部分。不過，貨櫃輪船的船長則是完全蒙在鼓裡，他可能唯一感到疑惑的就是為什麼這次普普通通的行程，為什麼上級卻三令五申要求他必須嚴格按照指定的航線進行，而且不允許他的速度超過8節！他絕對想不到他已經成為中國海軍的一艘核潛艇的導航、引導和掩護船了！不讓他跑那麼快，是因為我們離開他重新定位後，還要過來跟上他。而我們又不想大速度地追趕引發那些可惡的監聽設備的注意！

頭頂上有輪船主機巨大的轟鳴和螺旋槳攪起的巨大水聲掩護，再加上我們大潛深、小航速的跟進，又有這一帶複雜的海底地貌反射的雜波掩護。任何人想要讓這海水變的透明都幾乎是不可思議的幻想！

潛艇又一次潛入深海，頭頂上輪船&ldo;突突&rdo;的主機聲清晰而單調。我把潛艇交給了副長，然後離開了指揮艙。我想去看看我的艇上僅有的兩個非軍人‐‐兩個海軍研究所的專家。

我來到了潛艇中部的醫療室，這裡是醫官的寢室兼診所和手術室。裡面的空間較大，兩個專家就安排到了這裡。一個睡在手術台上，一個睡了醫官的床鋪。醫官則只好打游擊，看看艇上誰的鋪位閒著，就在那裡將就一下了。

我進了醫療室，卻看到醫官正在給30多歲的劉鳴工程師包紮頭部。一問，才知道是他在艇上四處參觀時，被艇壁突起的閥門給掛傷了。

&ldo;這可是你們設計的傑作啊！&rdo;我笑著給他打趣，&ldo;這是我們