第7章 专业训练就是砸钱和坚持(第1/2 页)

吕先昌，四十九岁，恒力专业体内训练室的体能教练。他主要的服务对象就是职业赛车手，曾经服务过多名一级方程式赛车联赛的车手，是恒力训练室的金牌体能教练。 云高瞻之所以为成风选定恒力训练室，就是因为吕先昌的缘故。 不过这也和吕先昌的个人经历极有关联，因为吕先昌年轻的时候也是一名专业的赛车手。 只不过后来随着年纪变大，在赛车圈中也没有获得更好的成绩，选择了退役。 后来就经过学习之后成为了一个体能教练，以前和成风的父亲成冈是队友，两人关系非常好。 所以成风能够得到吕先昌的亲自训练，并且将费用降低至其他顾客一半，就是因为吕先昌关系。 因为恒力训练室的收费制度是按小时计费，不同等级的教练收费标准也不一样。 吕先昌作为恒力最出色的教练之一，收费也是最高。 顾客的费用有一半是用来支付给教练，吕先昌对成风的训练只是进行了象征性的收费，这也帮成风省下了一笔不小的开支。 成风到达恒力训练室就是一路骑车过来的，这也是体能训练的一部分。 “教练早。”在成风记忆之中，除了云高瞻和许若蕊，就属这个吕先昌最为亲近，所以称呼吕先昌直接就省去了姓，称之为教练。 “先去热身，热完身后开始颈部力量训练。”吕先昌是个沉默寡言的人，平常的话很少，除了必要的工作交流，很少与自己的服务对象攀谈。 成风热完身之后就开始了颈部力量的训练，因为赛车运动对颈部力量有很高的考验，所以专业的赛车手的颈部肌肉十分发达。 一级方程式赛车联赛的车手都有看起来几乎与头部同样宽的粗壮颈部。 因为在驾驶一级赛车联赛的赛车时戴着安全帽的头部是外露于驾驶舱之外的部分 除了过弯时必须承受4个G的横向离心力之外，在刹车时往前的减速力道更超过5个G。 在那样的高离心力状态之下，头部和头盔的重量就会变成原来的4到5倍约有20到25公斤。 因此需要有特别强壮的颈部来抵抗离心力，并保持头部在一定的位置。 成风先是一个人进行颈部训练，将头部依靠在一条充满韧性的带子上，躯干后仰至与地面平行，锻炼颈部肌肉的耐力。 而后又将赛车头盔戴上，加满黑色的配重块后，使它的整体负重达到了数十公斤，进行各个方向的锻炼。 在这一系列的训练完成之后，吕先昌拿出了一条牵引带，从不同角度施加阻力。成风则是卯足了力气对抗较量的力量，不让头部偏离原先的位置。 结束了颈部力量训练，稍作休息后就继续进行核心力量训练。 车手必须训练核心肌群提高躯干的稳定性，保护车手在比赛时因为拐弯、刹车等强大的惯性作用遭受到的扭力致伤。 平衡垫站立、单腿蹲、综合器械训练、健身球反向划船…… 上午进行了颈部力量训练和核心力量训练，经过训练室专业按摩师的按摩恢复，吃完训练室针对性的配餐略作休息后，就开始了下午的上肢和下肢力量训练。 除了颈部肌肉锻炼和核心力量训练，车手也要有强大的手臂和手腕肌肉。 这是因为操作赛车需要约30公斤的力量，特别是对于即将到来的二级方程式赛车联赛。 因为二级赛车联赛的赛车和一级赛车联赛的赛车尺寸相同，不过二级赛车联赛的赛车是没有转向助力，所以在方程式赛车中二级赛车联赛的赛车时开起来转向最重的车。 在驾驶的过程中高速时空气下压力的作用之下，转动方向盘相当费力。过弯时更需要强壮的手臂来把赛车维持在车手想要的行进路线上。在三百公里的比赛过程中，强壮的手臂与手腕是必须的。 成风锻炼手腕和握力的方式是双手持近百斤的负重并行走，臂力的锻炼则是最为常见的引体向上。 锻炼下肢力量主要是因为方程式赛车和民用车不同，调教偏硬。经常在两三百的时速下进行踩踏，普通人很难踩到底。 特别是没有刹车助力，要多花几倍的力量才能将刹车踩死。一场比赛下来，刹车和油门踏板的踩踏要进行数千甚至上万