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了達成進攻的突然性，同時也沒有那麼多完好的機場拱這些戰機起降，大多數台軍反擊機群是在高速公路改成的臨時機場起飛的，能做到這樣著實不易，100多架戰機能夠順利起飛，本來就是了不起的戰績。可惜，由於預警指揮系統還遠未恢復，情報支持十分有限，這樣的反擊是十分危險的。但是，目前也只能這樣，不過想想擠滿了共軍運輸船隊的台灣海峽，任何戰機都會輕易地找到眾多的獵殺目標---如果他們突破共軍戰機攔截的話。由於機群是從十餘處不同的地點陸續起飛的，因此不得不先向東飛，在東部太平洋上空集結編隊，再向西飛行，這對編隊來講也是兇險萬分，解放軍雷達肯定會發現這麼大的機群，如果他們反應迅速，集中精銳戰機張網以待，那對台灣飛行員來講就將是一場噩夢。

霍夫曼中校再次對照偵察照片和飛行航線，這些偵察照片來自kh-44衛星和&ldo;暗星&rdo;無人駕駛偵察機，計算機結合方方面面的情報分析出了一條最佳的攻擊路線。在台灣海峽250海里的範圍內，中共有150多處雷達陣地，其中戰管14處，預警96處，還有43處海岸監視雷達陣地，此外還另有雷達近40部，構成嚴密的預警監視網，美軍絕不可小視。6架f-22分兩路從台灣北部進入中國領空，以無月光的夜幕為掩護，憑藉先進的地形雷達和導航設備超低空迂迴折向南，攻擊在寧波、汕頭和福州的軍事目標，有40多個目標的數據已輸入飛機上功能強大的&ldo;通用整合處理機&rdo;（記憶300b，運算速度每秒105億次），為在f-22進行空中加油時迷惑中國人，在南中國海的航母編隊將派出飛機進行&ldo;空中馬戲&rdo;行動，再加上台灣空軍的配合，以f-22的隱身性能和出色的超低空突防能力，進行這次攻擊的勝算還是很大的，在多次計算機模擬演練中，成功率高達85。但是，中國人到底有多少底牌呢？

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