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&ldo;大鵬&rdo;運輸機可以5百公里的時速巡航，最遠航程達6千公里，升限超過1萬米，集高度、速度、堅固、安全和舒適於一身，性能極為優秀，完全勝任動輒數千公里的西北、西南遠程航線的使用要求。而且，依靠西北、西南地區修建的多座設施完善的機場和通訊/導航地面站，&ldo;大鵬&rdo;運輸機在運貨時就可少裝燃油多裝貨物，將數千公里的遠航分成若干5百至2千公里不等的中、近航段，大大提高了運輸效率。批量生產後迅速成為北寧民用航空運輸部門的新一代高端機種，與數量眾多的&ldo;鷹-乙&rdo;運輸機形成高低搭配體系，共同發揮作用。

而北寧軍方也被該機優秀的性能所折服，立即向北寧航空部門提出了在&ldo;大鵬&rdo;貨運型的基礎上研製新型軍用運輸機的要求。

&ldo;大鵬&rdo;和&ldo;鷹-乙&rdo;運輸機在這次的流行性感冒疫情防治過程中為西北、西南地區運送了大量的醫療器械、藥品、食品、口罩、消毒液、針劑等救援物資以及大批經驗豐富、醫術高超的內地醫護人員，發揮了不可替代的重要作用，被當地民眾尊稱為&ldo;神鷹&rdo;，而駕駛這兩型飛機的機組成員們更是被當地民眾們視為英雄，受到了最高禮遇的款待。

康凡原使用的那架&ldo;海鷹&rdo;座機航程短、載客少，已經滿足不了他經常性遠程巡視工作的需要。於是，北寧防務部授意航空部專門改裝了一架&ldo;大鵬&rdo;客機做為康凡的新座機，無線電呼號為&ldo;陸軍1號&rdo;。

&ldo;大鵬&rdo;客機特有的寬大機身為改裝工作提供了很大便利，並且4台發動機的布局也比2台發動機的&ldo;鷹&rdo;系列飛機更為安全。因此，改裝後的&ldo;陸軍1號&rdo;更能滿足康凡海上、陸上遠程巡視工作的需要。

該機橫截面為豎橢圓形的機身被地板分為上下兩層，上層為主艙，下層為儲物艙。主艙從駕駛艙之後依次為機組成員休息艙、公共艙和專用艙。專用艙就是康凡的專用艙室，艙內設有辦公室、臥室、餐廳和衛生間；公共艙室分為公務艙、勤務艙以及廚房和衛生間，公務艙是乘坐隨行人員的艙室，勤務艙是勤務兵乘坐的艙室，兩個艙室中都設有寬大、舒適的座椅和臥鋪，勤務兵增加到12人，一個標準的警衛班編制。

&ldo;陸軍1號&rdo;不設機載自衛武器，護航任務由陸航部隊的&ldo;閃電&rdo;戰鬥機承擔。在執行此類遠程護航任務時，&ldo;閃電&rdo;戰鬥機的機翼掛架上全部掛裝副油箱，以提高續航力，滿足全程伴飛的要求。

梅香對&ldo;陸軍1號&rdo;很是滿意，每每乘機時總是躺在臥室里那張寬大的床上，穿著睡衣，披散開秀髮，在1萬米的高空透過寬大的機身舷窗靜靜的看雲海。每到這時，康凡便會在隔壁的辦公室里，站在辦公桌旁，在發動機低沉的隆隆聲中研究那個直徑將近1米、花花綠綠的地球儀或是與隨行人員共商公務，一待就是好幾個小時。

康凡經常陪同梅香乘坐&ldo;陸軍1號&rdo;前往新疆、青海、西藏、雲南、貴州、四川等偏遠省份巡視疫情，順便巡視各地的戰備情況。而擁有高速度、遠航程，安全可靠的&ldo;陸軍1號&rdo;讓上述工作變得極為便捷。

由於&ldo;大鵬&rdo;客機是在各方面都最接近大家在那個世紀乘坐過的現代客機的新式飛機，所以，鍾漢強和梅香的同學們也都會經常乘坐。當然，&ldo;陸軍1號&rdo;更是大家喜歡的玩意兒，只要有機會人人都會搶著乘坐，每每總是連呼&ldo;過癮&rdo;。這樣一來，&ldo