第125頁(第1/2 页)

一整天飛四段，從浦東到長水再到貢嘎，然後回昆明過夜休息。

比起他們平時飛的國際航線, 這次的四段, 在地面等候的時間比天上長。

而且從長水到貢嘎途徑高原比較難飛, 海拔和溫度會導致飛機性能雙重衰減，一度有雪峰連綿，高空強風、冰雹、風沙也是家常便飯，比較難飛。

這段航線執飛的通常都是常飛的、經驗豐富的資深機長。由於這次臨時加的航班人手調轉不開，這才把公司最年輕的教員霍欽抽調過來。

像霍欽這樣的厲害的年輕機長就是塊磚，哪裡需要往哪搬。他的飛行時長足夠，身體素質好, 技術和臨危處理也是經過考驗的，不論派往什麼地方公司都比較放心。

早上出發，到長水機場時是中午十二點，整個上午的天氣晴朗，異常順利。

到了第二段，霍欽主動放手給一副寧佳書掌控，航前會議上已經討論過，從長水到貢嘎一路天氣視野雖然不算上佳，但也沒有到非常糟糕的地步，剛好適合寧佳書現階段的技術升級練習。

長水機場起飛時側風挺大，但整個起飛還算順利，她的操作利索精準，儘管是操縱起a330這樣的大傢伙來，也不比大多數男副駕們差。

其實如果沒有公司倒閉、改裝訓練這回事，寧佳書現在一早是雲航最年輕的機長了。

回國一年多，她在申航每每憋著一口勁兒，每個月都是壓著民航局規定的航時最高點飛完，除了過年那段時間因故停飛，幾乎沒怎麼休息過。

幸好如今時長累積得差不多，加上她從前作為副駕2700小時以上的執飛經歷，再有就是趕著了申航大規模拓展期，正是需要機長的時候，聽上頭透露，說不準再過一段時間她就能進入轉機長訓練，也算苦盡甘來。

長水飛嘎貢確實比她飛過的其他國內航線都更顛簸些，天氣上的小狀況意外不斷，不過寧佳書都能完美處理，畢竟現實再難，也比不上教員在模擬機上出的題目難，經過韓國教員地獄般可怕的疼愛，寧佳書已經百鍊成鋼，這點困難對她來說毛毛雨都算不上。

若真要說有什麼困難，無非是從模擬機到現實需要克服的，面對真實的緊張感。

高空的天氣像襁褓的嬰兒一樣變幻無常，幾十分鐘前寧佳書才重新確認過氣象報告，她確定氣象報告裡的積雨雲並沒有此刻飛機雷達中那盤憑空飛來的雷暴雲龐大。

雲朵在雷達里顯示密密麻麻、紅里透黃，像極了番茄炒雞蛋，寧佳書發誓她這兩個月都不想再吃番茄雞蛋了。

可惜這段航程都即將結束，都快落地了還出岔子，繞開又要耽誤不少時間，寧佳書無奈向霍欽申請航向，在得到霍欽首肯後，重新上升高度進行繞行。

「這雲長得也太大了，老天爺存心不想讓我們早點兒下班。」二副在後頭嘟囔。

「別分心，」霍欽提醒寧佳書，「處理任何流程之前，先在腦中進行預位，每做完每一步想想下一步要做什麼，每時每刻都提醒自己養成情景意識。」

「現在，先把著陸燈收回來。」

飛機爬升到一萬英尺之後，正常程序就需要關閉著陸燈，大多數飛行員剛開始飛常會忘記一萬英尺需要關燈這個項目。

寧佳書點頭，關閉著陸燈。

副駕坐在後頭看這對賞心悅目的機長副駕駛默契配合，明明沒多說什麼話，也沒接觸，偏偏就覺得他們郎才女貌、親密無間。忍不住開口道：「機長，您今天可真耐心。」

「你要是認真點兒，別老犯重複的錯誤，我對你也一樣耐心。」霍欽頭也不回，繼續告誡她們：「著陸燈沒有明顯的音響和目視警告，但不代表它不重要，尤其在積冰區飛行，就算打開防冰系統著陸燈上也很容易結冰，事無大小，飛