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寧父萬萬沒想到，自己從前望女成鳳，對佳書百般培養這孩子也沒成才，而在他徹底放棄奢求，撒手只希望女兒身體健康每天開開心心生活的時候，這顆小歪苗自己把自己掰直了。

這實在是意外之喜，堪稱他幾個月以來最值得開心的事。

申航年刊原本不對外售賣，為表慶祝，寧父愣是找關係買了幾十本，數得過來的親戚朋友人手發了一本。

第74章

放機長的最終考試模式仍舊是老一套的理論加模擬機, 還有實際航班運行能力，最後一項在總分里占據絕對比重。

理論在寧佳書這樣聰明的腦瓜子看來自然不在話下，何況她還經過了霍欽的小灶猛補。模擬機只要她沒有碰上像牛機長那樣拖後腿的隊友，想不通過也比較難。只有實際飛行讓她嚴陣以待, 畢竟負責評分的是教員和局方觀察員, 只要是人為考核的項目, 就充滿未知的變數。

當然，局方檢查時間是完全不確定的, 檢察員也許就是某天航班中某位不起眼的乘客, 在她沒有注意的角落盯著她對航班每一個運行細節的處理。所以，想要快速通過考試，考核期的每一個工作日，她都必須打起十二萬分的精神嚴陣以待。

十二月上海的天氣其實還不算很冷, 但凌晨起床就是另外一回事了, 寧佳書套上飛行夾克, 拉著箱子出門前看了一眼手機，時間是凌晨四點，均溫還不到5攝氏度, 哈一口氣吐的都是白霧。

自從寧佳書在飛行中開始從右座挪到左座, 就再也不能做從前的甩手副駕了, 連床都要比從前早起半小時，天塌下來有機長頂著成為幻想，現在的她是整架飛機的負責人，需要比任何人都更認真地研究飛行計劃、天氣預報、機場環境，還有各項天氣條件下的飛機操作特點，因為在遇到任何情況時候，沒有人會提醒她, 就算有……

教員在開口說話之前，小本上一定已經先把分給扣了。

凌晨六點，確定飛行計劃，簽派員簽發放行許可單後，寧佳書召集全體機組的成員開飛行準備會，布置具體準備工作。

這一回與她搭檔的，是何西的乘務組，這還是她到申航後跟何西第二次合作。

不過今天大抵是她會議開始的太早，乘務長遲到了。

寧佳書開始講了幾句，何西才匆匆忙忙到門口，領結還有點兒歪：「實在抱歉，路上出了一點意外。」

只可惜，這個時段路上不堵車也不限行，除了起晚了和動作磨蹭，實在想不出還會遇到什麼意外。

果然，後方教員一枚不善的眼神馬上遞過來。

值得一提的是，帶飛寧佳書的教員，是位五十來歲的申航a類教員，姓吉。作為一個在申航執飛超過三十年的資深前輩，聽說他飛行時除了起飛之外，可以全程不使用駕駛盤，僅憑油門控制、俯仰配平調整片和方向舵就能完成一次完整的飛行。

寧佳書對這項傳聞的真實性充滿了好奇，不過好奇歸好奇，她可沒膽兒讓人家表演給她看，畢竟吉教員，看上去就是一副別人欠他兩百萬的繼父臉。不過嘛，她也能理解，要是教員跟學生嬉皮笑臉，考核時候還怎麼下手打分，縱觀九年義務教育就知道，太平易近人的老師通常會喪失威嚴。

為了不踩到吉教員雷點，她剛剛收到通知時候就發動朋友圈打聽了一圈，試圖摸清老師性情，消息不多，但勉強夠用了。

這位吉教員非常有時間觀念，比起電傳操縱更信任傳統操縱，老婆是同一時期進申航的空姐，十多年前已經轉到地面工作。老一代民航人里，還挺多空乘和機師組合成夫妻的，不像如今在擇偶時相看兩相厭。

寧佳書擅長察言觀色，就在何西進門時，教員看她那一眼，她已經敏感地捕捉到了教員輕微的不悅。