第23章 雅兹迪信徒的重生朝圣之旅(第1/2 页)

项目等级：Safe

特殊收容措施：每年一度，一支机动特遣队将会从位于[数据删除]的收容指挥部02（Containment Command-02）被派到22A站点（Site-22A）来守卫位于当地的飞机跑道和机场。所有的市民设施将在9月23日下午04：00进行非基金会人员的清除，并且他们不允许在第二天日出之前返回。在10月1日，所有市民又必须要在日出之前进行撤离，并且不允许进入22A站点直到“朝圣航班”归来。

由“抵达航班”所运来的朝圣者在等待登上“朝圣航班”时，只能由安全等级3以上的研究员对于乘客进行安检。

描述：SCP-036包括下列地点，22A站点（一个位于北伊拉克摩苏尔山区的小机场）和22B站点（在22A站点登机的乘客的最终目的地）。SCP-036的关键组件有：

“抵达航班” - 一架在9月23日日落之前不久抵达的客机（每一年都会在种类和外观上有所不同）。它将会在离22A站点30-40km处时在雷达上出现。当它降落之后，“朝圣者”将会从飞机上下来并且进入候机大楼。没有任何机组人员曾离开过飞机。观察只发现了戴着面具的一名飞行员和一名助理飞行员。这架飞机在朝圣者都下机之后将会很快离去，并且从不等待起飞许可，亦不在降落的时候表明身份。

“朝圣者” - 从飞机上下来的有着雅兹迪信仰的乘客们，都说他们正在接受“kiras guhor?n”。每一年他们都接受检查并且确认为是在上一年中死去的有着雅兹迪信仰的人们。这是通过出生证明、带照片的身份证、特殊知识的问答、并且在可能的情况下，进行指纹鉴定来进行调查的。他们之中的大部分都被认为是友好并且温和的，虽然他们之中的大部分都不情愿透露kiras guhor?n的细节。在过去的情况里，他们都表现得无法辨认出朋友和家人或者不能记住超过短期记忆范围的资讯。在九月23日下午的最后时间，大部分的朝圣者们都会开始强调他们即将开始的朝圣是多么地重要。在那时候，他们将会鱼贯登上“朝圣航班”并出发，此後再也不曾被人见过。

“朝圣航班” - 一架由基金会人员所提供的用以运输“朝圣者”的客机，它是由一群经良好训练的雅兹迪圣职者组成的机组人员驾驶的。这群机组人员从不能很好地描述有关于朝圣者的细节和kiras guhor?n究竟是什麽。在飞机上的SCP设备运作状态良好，但是其纪录资料每年都只能稍微增加我们对于这些朝圣者的认识。虽然这架飞机消失了7天，但是机组人员和记录的数据只能得出过去了数个小时的结论。虽然从未观察到任何异常现象，但数日的时间就这样从时间计算工具和摄像机上消失了。飞机从雷达上消失，并且在离22A站点大约50-60km的距离处就与地面人员失去了视觉联系，直到它在10月1日的日出时返回。

22B站点 - “朝圣航班”的最终目的地。那是一个仅由一座建筑物和一条跑道组成的小机场，坐落于坐标[数据删除]。它只能被“朝圣团”和飞机上的摄像设备所记录。它并没有出现在卫星图像上，并且步行抵达该地点的尝试也失败了，有一次甚至带来了损失惨重的结果。摄像机在聚焦於该地点时会出现问题，因为从地面蒸腾而起的热通常会在飞机数十米远处的物体上造成海市蜃楼般的视觉效果。一次由SCP侦察机在朝圣活动前数周对于该地点的掠影只发现了未开发的土地和一个看似远古石雕像的物体。在20世纪90年代，机动特遣队Sigma-4想要在朝圣期间抵达22B站点。他们一接近，通信就此中断，并且再无音讯。在这朝圣的7日期间，不建议进行任何其他探索活动。

在朝圣