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「這飛行器領域，軍工領域，一直以來發展緩慢，所以上頭也是考慮到引進民間資本和力量來加強競爭，促進發展，儘快提高我們國家在這兩個領域的水平。」

「10年太空計劃需要全民參與，需要我們更多的力量投入其中。」

「當然，最重要的原因還是上頭很看好秦先生您，相信您能夠創造奇蹟。」

李軍接過話，繼續解釋道。

他身為空軍領域的重要領導人之一，他其實是很清楚國內的情況。

國家對航空、航天領域極為重視，每年都有大把、大把的人力、物力、財力投入其中，航天領域的發展還是可以的，國家也算是走在世界前列。

現在更是藉助反重力技術一舉超越其它的國家，走在了所有國家的最前面。

但是在航空領域，國家這些年來的投入根本就看不到多少的成果。

喊了幾十年的大飛機直到現在都依然還沒有辦法真正的成形，c919是造出來了，但是什麼時候能夠量產依然還是一個未知數。

至於國產戰鬥機的事情就更多了，就是三天三夜都說不完，讓所有國人振奮不已的殲20，殲30至今也無法做到大規模量產的問題。

而且自己自吹自擂就算了，真正來說這殲20也好，殲30也好，它相比起世界上西方發達國家的主流戰機來說都屬於落後的產品。

出口給巴鐵老兄弟，別人都嫌棄。

關鍵的核心依然還是發動機，造不出強大的發動機，其它都是無用功。

直到現在我們國家在這個方面依然還是要受北極熊的限制，要靠引進他們的發動機來造戰機。

被人宰就算了，關鍵是毛熊的發動機技術還是上個世紀幾十年前的技術，你即便是吃透了，那也是別人落後的技術了。

更何況，現在的關鍵是，你連這個都還造不出來，即便是造出來了，造價極其高昂不說，這成品率方面也是慘不忍睹，根本無法量產。

一個泱泱大國，一年都生產不出幾十架像樣的戰鬥機。

這其中有苦難言啊

其中很重要的一個原因便是所有的這些製造、研究飛機的企業全部都是國企。

搞研究的科學家、工程師說話不算數，都是沒有研究能力的人當領導。

他們根本就不關心能不能製造出飛機來，能不能造出發動機來。

反正每年都有撥款，有大量的經費，利用這些經費，這些國企的日子過的別提有多滋潤。

至於說會不會倒閉之類的，這就更不用擔心了，像大名鼎鼎的沈飛，造飛機不過是他們的副業，真正的主業是房地產。

每年即便是造不出一家飛機，他們依然過的有滋有味。

更何況掛著這個牌子，每年都有好多人評上院士，獲得諸多的頭銜。

對於一家企業來說，這些國企很成功，靠著轉型做房地產之類的都跟上了時代發展的潮流。

但是對於一個國家而言，卻是極其的失敗。

大量優秀的科學家、工程師在這樣的企業當中才能得不到發揮，最終都慢慢的消磨掉自己的才華。

每年投入的大量資金、物力也全部打了水漂，養出了無數的蛀蟲。

當然這都不是最關鍵的。

最關鍵的是，國家的航天領域因此一支落後，而且和西方先進國家的差距越來越大，國家拿什麼來保衛自己的藍天？

上頭對於這一點有著非常深刻的認識。

很清楚這樣下去是絕對不行的。

所以21世紀前面的這20年，也是大力的進行了改革，成立了成飛、西飛等等新的企業，為的就是要提高內部的競爭力，激發活力。