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本文基於的一個業已被普遍認同的前提就是，在作為本世紀結束之際重大特徵的廣泛的擴張運動之中，太平洋地區，尤其是東亞，成為了所有國家近期和遠期利益的焦點所在。在歐洲和美洲地區，已不可能再發生重大的領土上的變化；但是在此之外的那些局勢未定眾人關注的世界，某塊地區的現實意義更多地是在於它和上述焦點地區的交通上的關係，而不是其自身的價值。舉個例子，金礦資源只使南非具有暫時的重要性，這種重要性會隨著金礦的枯竭而消失；但作為通往印度和遠東的道路上的重要據點，南非就有著長期的、在任何時候都不會被忽視的價值。

同樣的，蘇伊士地峽、利凡特和波斯有著根本的重要性。不過，前文已試圖表明，當前更急迫的事情是在這些地區建立一種將決定對蘇伊士航線的未來控制的政治環境。

這些地區以及其他因素，由於它們的獨特價值與相互影響，構成了體現在亞洲問題之中的世界總體局勢的戰略特徵。在這種背景下，一個國家應依照自身利益而行事，同時適當地照顧到其他國家的權利，對這些權利不能僅僅用世俗的、本質上因時而變的眼光來衡量，還需要參照人類的法則並不能完美表達的那些永恆的正義標準。在這樣的框架中，強大的情感力量必須處於適當的位置，情感因素只有恰如其分，才可能處於理性思維的正確引導之下並發揮積極的作用。不過，一個國家的聰明才智更多地是體現在是否能通過和他國的合作來加強自身力量方面。這種合作基於利益的相當一致，如果這種一致又表現在了國家特性和傳統方面，就會有助於共同理想的生成，而持久、和諧的合作的產生前景也會大為明朗，因為從休戚與共的感情中產生的健康思維將使利益更少地具有自私性。德國、英國和美國就應該被維繫在這樣的一條三邊紐帶之上。它們不必結成同盟，但必須以被血緣關系所加固的共同利益為基礎，步調一致地行動。

在東亞和太平洋，美國和德國、英國的利益雖不盡相同，也十分接近。如果認識正確，那麼這三個國家雖然是追求同一目標的競爭對手，但不應成為敵人。因此，美國在感情上應站在英、德一邊，幫助擴大它們的影響，從而增進共同的利益。有關英、德與東方的交通對我們的影響是間接的，又是在我們自己的日常活動遠未涉及的地區進行，因此很不容易引起我們的關注和同情，而更多的理解也就顯得十分必要了。假如我們能有這樣的明智認識，美國和英國、德國之間自然也會有更多的相互關照。

於是反過來我們也會要求並得到來自德國和英國的與我們之所施相應的注意和同情。在這種情況下，即使我們三國各有各的方向和要求，我們也能達成默契，在利益重合的地方一致行動。在蘇伊士航線和巴拿馬航線這兩條最重要的交通線中，前者從政治上看只關係到德國和英國，而後者則對我們必不可少。如果雙方都能夠顧及對方的需要，並給予或是積極干預或是道義支持之類的幫助，就象英國在美西戰爭伊始不支持組成反美聯合那樣，大家也就不需要考慮對當地進行政治干涉了。當共同利益需要時，我們應根據對形勢的正確理解共同行動；在此之外，每一方的份內之事應不受干涉，錯誤的插手常常使最親密的朋友反目為仇。

基於上述道理展開的關於巴拿馬周邊戰略局勢的討論已有很多，不過在此再就門羅主義說一兩句也並非不合時宜。將持續存在下去的新的形勢已極大地改變了美國的對外政策，使其走上了擴張之路，但這並沒有削弱反而還加強了美國的如下觀念：可以對巴拿馬地峽輕易地施加軍事影響的地區不能受歐洲政治制度的波及。舉個例子，如果某些人預計的一個變化確實會發生，也就是說荷蘭併入了德意志帝國，最好讓人們現在就知道，我們也必須明確表示：我們不同意將庫拉索島也併入德國。巴拿馬地峽對我們