第55頁(第1/2 页)

對美國來說，上述事情過於遙遠以至了感覺不到它們對自己的影響。可是，只要這些事情影響到了歐洲的平衡，它們就必然會通過將其影響波及到世界的其他一些地區而和美國發生關係。在這些地區，美國和維繫著歐洲平衡的各個強國有著密切的接觸。某個事件只要削弱了一個美國可以指望其與己保持一致的國家，且對不太可能和美國站在一起的國家有利，美國對其就絕不能漠然視之。在最近十年中，東方的事態發展極大地影響了歐洲的均勢。據說----看來也是有道理的----德國已認識到了自俄國敗於日本以來，歐洲已進入了一個新時代。俄國的失敗緩解了德國在某個方向上所受的壓力，以至於它對於法俄同盟已無任何嚴肅的不安；再加上奧匈帝國對德國的忠心耿耿，德國更顯輕鬆自如。人們很容易就能看到，陸上負擔的減輕會使德國將更多的金錢投入到海軍方面。這顯然會削弱英國海軍的相對強大，或迫使英國也大幅度地增加海軍開支，而軍費的上升就其本身而言對一個國家並非好事。

英國通過和日本結盟來抑制俄國看來或許是一個政策上的失誤。當然，俄國深深地捲入遠東事務對英國有所好處，因為這會分散俄國的力量，使其無力針對著君士坦丁堡、蘇伊士、波斯灣及印度採取行動。不過，若俄國能象十六和十七世紀的土耳其人對於當時的德意志地區所做的那樣，向當今的德意志帝國施以某種壓力，這也符合英國的利益。可是，由於在滿洲發生的災難性事件及其後果，俄國也許在一代人的時間內都不能起到這種作用了。因此，英國政府的行動促成了日俄戰爭的爆發，而這場戰爭卻使歐洲自身的力量平衡出現了不利於英國的實質性變化。對此英國人目前不得不盡力彌補。

當然，我們現在所講的與其說是對現實的陳述，不如說是一種估測。不過在日本於日俄戰爭的結束之際處於財力枯竭邊緣的情況下，倒的確是英日同盟成為了決定性的因素，它所基於的就是英國海軍在過去兩個世紀的世界政治中一直發揮的作用。如果日俄戰爭的結果是另一番情景：交戰雙方更接近於勢均力敵，在財力上都更為舉步維艱，而俄國的威望又少受一些損害，戰爭對於圍繞著&ldo;門戶開放&rdo;的外交爭論的影響就會大有不同。門戶開放在另一種意義上體現了均勢精神，它和均勢都旨在增進和平，只是後者寓示著獨立權利的平等，而它意味著機會的平等。另外，和均勢一樣，門戶開放的保持也取決於各國實力的平衡。這裡的各國具體而言是指對於中國的發展及在華商業機會頗感興趣的那些國家，因為&ldo;門戶開放&rdo;這個詞針對的就是中國。

我尚不知曉&ldo;門戶開放&rdo;這個詞的來源，不過毫無疑問的是美國在倡導門戶開放原則方面發揮著積極的、突出的作用。前文曾引用德國人德爾布呂克的一段文字，他在其中闡述了包括美國在內的各國對於門戶開放的態度，並堅決要求&ldo;使德國的影響、德國的資本、德國的商業、德國的工程業和德國的聰明才智在平等的條件下與其他國家進行競爭&rdo;。自然人們都希望這個合理的目標會和平地得以實現；而且這個希望也可能成為現實，只要人們從一開始就能清楚地認識到，萬一迫不得已，只有訴諸強權以維護上述權利了。如果大家都能正確地理解這點，也就不太可能出現無視他國意願的行為以及由此產生的爭吵了。

但是，還應一直牢記在心的是，各國一般而言只關心自己的利益，它們的看法或認識通常也各不相同。對此可拿鐵路作例子。修建鐵路是進行資本投資和創造就業機會的一種普遍形式，而且還可以隨著鐵路線的延伸穩固地擴展自己的勢力；這樣，就應該遵循門戶開放的精神來合理分配鐵路建設方面的機會。可在最近的一項建路安排中，美國似乎被冷落在了一邊，失去了獲得德