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注了汽油後，在地面進行了幾次試車和滑跑，針對暴露出的問題又進行了必要的改進和完善，接下來就該進行危險極大的升空試驗了。為以防萬一，康凡用絲綢和繩索做了一頂巨大的降落傘疊好後背在身上。

這架飛機被做成升力很大的上下雙翼結構，一旦發生發動機空中停車事故，依靠機翼產生的巨大升力也能安全的滑翔到地面，其實就是一架有動力的滑翔機，更何況，飛機的發動機足夠優秀。

鍾漢強在此之前從未接觸過航空，所以康凡講的那些理論他根本就聽不懂。而康凡是個航空愛好者，對航空理論很有研究，中學時就是學校航模隊的主力，進入軍區特戰隊後又進行過嚴格的空降訓練，積累了實際飛行經驗。其實康凡在製造這架飛機之前已經做了好幾個模型進行過滑翔試驗，最後一次試驗是在清盛營中做的：康凡將製成的沒有動力的飛機在官兵們的幫助下象放風箏一樣的迎風升上了天空，證明自己設計的飛機氣動外形很合理。這架飛機的設計圖紙就是依照實驗取得成功的幾個模型確定的，只是怕梅香和大家知道後因為危險而反對，康凡一直秘而不宣。

在清盛營指揮部大樓前那塊平坦而寬廣的草坪上，在鍾漢強和官兵們的注視下，康凡在經過了幾次短距離的滑跑試驗後，加大了油門。立刻，功率強大的發動機驅動巨大的螺旋槳，拉著輕盈的飛機風馳電掣的向前衝去，在地面滑跑了不到一百米的距離便成功升上了天空！

據史書記載，1903年12月，美國的萊特兄弟駕駛自製的飛機進行了人類歷史上第一次成功飛行，而康凡卻在1898年3月,也就是提前了5年在中國山西寧武府轄區完成了飛機的載人飛行。

康凡對自己製造的飛機性能有足夠的自信，當初最擔心的是安裝了發動機後的飛機重心的變化影響飛機穩定的問題，現在看起來，飛機飛行非常平穩，配平的問題應該是成功解決了。等以後有了功率更大的汽油發動機後，飛機的性能會更好。

康凡重點檢驗了飛機的活動翼面操作裝置，進行了幾次轉彎和上升、下滑測試，感覺操縱有些笨拙，但還稱得上堪用，有待今後改進。沿著正在施工的晉興鐵路線，保持大約2百米高度，來來回回飛了幾圈，終於找到了穿著白大褂坐在馬車上、正在給築路官兵們發放藥品的梅香。康凡努力控制著飛機保持穩定的高度和速度，繞著馬車，轉圈飛行。

地面上的人都衝著天上看，當然梅香也不例外，看著看著她就感覺不對了：駕駛這架簡陋得掉渣的飛機的人不是康凡是誰？！她的心咚咚的劇烈跳動起來，急忙跳下馬車，激動的向天上的康凡揮手。康凡看見了，騰出一支手也向梅香揮動著，之後，做了一個飛吻的動作，調皮的笑了。

&ldo;你這個兵愣子！&rdo;梅香激動得熱淚橫流。自從晉興鐵路計劃開始實施後，梅香這個寧武府醫療衛生部部長就率領廣大醫務人員奔赴各個工地服務，和康凡是見少離多，卻沒想到這傢伙背著自己又幹了一件驚天動地的事情出來，真是叫人又愛又恨！

梅香的同學們對康凡和鍾漢強制造的這架飛機很感興趣，但大部分同學在看到飛機時的第一句話就是：這個東西竟然也能飛起來？當然，對於這些看慣了精巧的21世紀飛機的同學們來講，這架發動機外露、由木材和奇怪的布構成的東西是無論如何都無法和&ldo;飛機&rdo;這個詞聯繫起來的。但這畢竟是一個創舉，康凡的英雄形象在同學們的心目中又高大了一節子。

在現有飛機的基礎上，康凡和梅香的幾個同學一起又進行了改進：把裸露的發動機用鋁合金薄板包覆起來，製成整流罩，既保護了發動機又減少了空氣阻力。在機腹增加了一個冷卻空氣進氣口，增加了一個后座艙，前座艙加了簡單的儀表，整個座艙加裝了頂蓋和