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再者，直隸省歷來是中國工農業最發達的地區，幾個重要城市的近代工商業基礎也較好，寧武府亦可用自己的工業產品換回其小麥、棉花、麻類、甜菜、水果、海鹽、海貨、各類礦產和工業產品等，形成互補之勢，而直隸省做為皇權集中之地，又搭靠上這層經濟利益關係，也就更有利於山西的發展。

太原做為京太鐵路的起點，寧武府輸出的工農業產品和輸入的物料都會先集中在這裡，然後才能在省內外周轉，太原自然就成為一個商品周轉站，因此就建有大型的貨物堆積場、倉庫以及各類起重和運輸設備。而做為山西省內通向省外的運輸中心，太原火車站自然也是人員流動最集中的地方。加上其完善的電報、電話以及郵政網絡，已經初步具備發展成為一個現代化商業中心的條件。但省內物資周轉還是使用運輸效率極低的馬車，物流總量受到嚴重製約，必須予以改變了。

因此，康凡和胡聘之商議後就決定再建一條以太原為中心，縱貫山西南北的省內主幹鐵路‐‐胡聘之給這條鐵路取名晉興線，然後以晉興線為基礎再向東西方向橫向擴展鐵路支線，計劃用5年時間建成一個覆蓋全省的鐵路網，把省內各個重要城市和重要原料供應基地與太原連接起來。

而寧武縣城正處在北部重要原料供應基地‐‐大同和經濟最發達的省城‐‐太原之間，地理位置非常優越。只要晉興線建成，在寧武府的帶動下，就可加速推動山西全省經濟的發展步伐，進一步擴充鐵路產業工人規模，意義非凡。

晉興線從山西北部重鎮大同直達山西南部的黃河著名渡口‐‐風陵渡，全長865公里，沿途共設立大小車站108處。康凡經過與大家商議後，決定集中山西省內全部資源，用省內力量自行修築。胡聘之負責籌集築路資金，按比例由省、道、府、縣分攤。寧武府不在此列，而是全面負責鐵路建設工程。計劃把寧武縣城火車站建成一個鐵路樞紐，將寧武府工業體系生產的蒸汽機車、車廂、鋼軌、枕木、電氣裝置等路用設備以及工程所需鋼材、水泥、磚瓦、玻璃等一切材料通過火車運往晉興鐵路沿線各個工地。同時，沿鐵路線架設輸電線路和電報、電話線路，完善供電和通訊系統，逐步建成本省的鐵路運輸、電力輸送和郵電通訊網絡。

這一網絡如果能夠建成，無論其經濟意義還是軍事意義都非同小可。工程可謂艱巨，但也為新生的寧武府各行各業提供了一個寶貴的鍛鍊自身的機會。

康凡為此專門成立了工作組，負責整個鐵路工程的策劃、協調與實施，先期準備工作立即開始。

胡聘之從山西各地給寧武府調來了5萬駐軍部隊，專門用於鐵路工程建設。康凡則將已經組建完成的晉軍常備軍、內衛部隊等2萬多人也全部集結起來一同奔赴鐵路沿線各個工地，除了一線部隊承擔普通建設任務外，讓其中那些工兵、醫療、運輸、通訊、炊事等輔助部隊承擔測繪、運輸、施工、疾病防治、後勤供應、通信聯絡等多種任務，以得到實戰鍛鍊，積累經驗。

這樣，將近8萬名身強體壯的官兵成為鐵路工程建設的主力軍。晉軍參謀部負責各部隊的日常管理、後勤保障工作，暫時服從工作組的調遣。

整個寧武府的官府各部門、廠礦、醫院等立刻投入緊張的工作中。從全國各地聞訊而來的大量勞動力湧來這裡，在各行各業找到了自己的合適位置。寧武府工業界得到了大批急缺的經驗豐富的工人、管理人員和工程技術人員，人力資源狀況得到極大改觀。科研中心梅香的那些同學們帶領廣大科技工作者更是廢寢忘食的努力工作，一批批技術成果在各個企業中變成實實在在的產品，源源不斷地生產出來。到處都是清一色的黑頭髮、黃皮膚的中國人在一絲不