第17部分(第1/4 页)

料等主要工业部门的基地。

1965年2月26日，党中央决定成立中共中央西南局三线建设委员会，由李井泉任主任，程子华、阎秀峰为副主任，后又增加彭德怀、钱敏为副主任。中央许多领导人都曾亲自到西南实地视察。三线大规模的建设工作从此展开。

三线建设的过程，自然是充满了艰辛的。由于建设项目不少是摆在远离大城市的边远地区，人烟稀少，交通不便，施工困难，物资供应当然十分艰难。而参加三线建设的工人、知识分子、干部，一般都来自生活较为优越的大城市，工作上、生活上的差距将会很大。但是，那个年代人们的精神状态好，一接到通知，很快地便处理好家事，告别亲人，踏上征途。以攀枝花钢铁厂的建设为例，那里处于金沙江的峡谷地带，头上是烈日当空，脚下是不毛之地。成昆铁路尚未通车，大量建设器材和生活用品，都要靠公路长途运输。钢铁厂厂址选在长不到三公里，宽不到一公里的弄弄坪。背靠荒山，下临金沙江，建设者住的是“干打垒”、帐篷、席棚子，吃的是干咸菜，正如当年流传的一首歌谣说的：天是罗帐地是床，担水要到金沙江。三块石头架口锅，帐篷搭在山窝窝。人们就凭着两只手、三件宝（水壶、毛巾和草帽）艰苦地奋战。三线的其他工程没有一项不是靠这种艰苦奋斗的精神建设起来的。

大三线建设，前三年的进展颇为顺利。自“文化大革命”开始后，边疆的内乱把这种形势破坏了。工程建设不能不一度受到极大影响。直到1970年才又继续大力进行。前后经过十余年的艰苦奋战，大三线建设取得了巨大的成绩。

三线建设原来的目标是，要在中国纵深地区再建起一套比较完整的后方工业体系。仅以四川的情况看，十多年来已建起三百多个大中型企业，它们已成为四川工业的主干。全国三十八个重要工业部门四川样样俱全。以重庆为中心的常规兵器工业基地，以攀枝花为中心的钢铁工业基地，以川南盐化工和天然气化工生产基地以及以成都、德阳、绵阳、广元为中心的电子、重型机械、发电设备制造工业基地的建设，不仅为奠定四川以后工业发展的基本格局打下了较好的基础，而且对改善中国原来工业只集中在东北和沿海一带的布局，带动四川以至毗邻地区社会、经济进步，发展少数民族地区经济，改变“老、少、边、穷”地区的面貌等方面将继续发挥重大的作用。

大德篇（13）

在铁路建设方面，除成昆铁路早已开始外，1970年又开始了襄渝铁路的建设。这条铁路的走向是毛泽东亲自确定的。铁道兵先后投入八个师二十四万人，铁路沿线动员民工最多时达五十八万人。此路于1973年全线接轨通车。襄渝铁路的建成，使四川拥有五条大动脉（宝成、川黔、成昆、襄渝铁路和长江）与全国相连。公路建设和邮电事业也有很大发展。

经过三线建设，西南工业生产能力已有很大提高。仍以四川为例，从1965年到1979年，铁矿石开采能力由40万吨增加到817�15万吨；炼铁能力由38�89万吨增加到271�69万吨；炼钢能力由59�56万吨增加到289�7万吨；钢材生产能力由92�48万吨增加到251�85万吨；发电装机容量由83�47万千瓦增加到379�32万千瓦；水泥生产能力由117�02万吨增加到556�88万吨。四川已成为全国著名的三大电站成套设备生产基地之一，四大电子工业基地之一，五大钢铁基地之一；机械工业，形成了重型矿山和工程机械制造、汽车、仪器仪表、农业机械等较完整的体系。已能独立生产许多高、精、尖产品。四川已由原来一个偏僻闭塞、交通不便、工业薄弱的落后省份，一跃而成为中国西南部新兴的工业基地。

总之，经过大三线建设，原来的战略设想已