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超马力“飞艇”走私(2)
走私物品体积小、价值高、利润大,如牛皮、鹿茸、数码产品等,每次走私货值一般在百万元。在2007 年1 月1 日“春潮一号”行动中,海上缉*查获6 艘超马力走私快艇,查获案值合计高达1 100 万元,其中,个案最高达350 万元。
深圳关区东部海域沿岸与香港的吉澳、大埔、独牛及万宜水库间仅有5 至10 海里的距离,走私分子利用渔船将私货运至与深圳水域相邻的香港水域,然后过驳给前来接货的快艇。如遇上海关缉私艇追击,立即逃回香港海域躲避查缉。这种走私方式既缩短了走私快艇的来回距离,又将私货化整为零,降低了走私风险。
海关缉私人员无法进入香港水域,难以查缉走私母船和对走私快艇进行连续追击。尽管如此,打击飞艇走私一刻也没停止过。
2006 年11 月27 日晚至28 日,广东省内海关根据海关广东分署统一指挥,在大亚湾海域开展了一次打击“中飞”走私专项行动,出动缉私大艇4 艘、快艇19 艘,派出警力159 人,在重点海域设定三道防线:第一道防线在惠州港东升村海域,以缉私快艇为主,实施正面查缉和围追堵截,并对东升村走私窝点搜索;第二道防线在东升村以东海域,以缉私快艇为主,负责东升村各出口封堵并控制渔排、油趸;第三道防线在大亚湾虎头门海域,缉私大艇和缉私快艇相配合,实施拦截查缉。
28 日6 时,各参战单位按照计划,依次进入预定海域,7 时30分,行动开始。缉私人员对东升村、霞涌、范和海域进行搜查,在东升村岸边发现已拆卸的“中飞”5 艘,在黑崖角附近海域查获涉嫌走私观赏鱼的舢板3 艘,查获观赏鱼40 余箱,抓获涉案当事人4 名。
根据快艇速度快,机动灵活的特点,海关采取定点巡查与机动巡查相结合,加强海上及非设关地的巡逻,不给走私分子可乘之机。
2005 年6 月休渔期间,大亚湾海域走私分子利用超马力快艇及泡沫船频繁走私。惠州港海关缉私分局及时调整策略,联合大亚湾打私办,开展打击收缴超马力快艇专项行动。6 月16 日11 时,发现多艘走私“飞艇”,躲藏在荃湾村附近海湾,缉私人员火速赶到,对走私“飞艇”来了个“包饺子”,查获“飞艇”10 艘,冻品10 多吨。经查,除一艘艇上有船号外,其余均为“三无”船只。
2005 年11 月15 日,深圳海关海上缉*出动1 艘缉私艇、3 艘快艇,并派出39 名缉私队员,采取定点设伏与海域巡查相结合战术,开展打击超马力快艇联合行动。经过一天一夜的围追堵截,次日凌晨4 时20 分,在范和海域查获500 匹马力快艇5 艘。
一个星期后,海上缉*901 艇在三门岛附近海域,发现5 艘超马力走私快艇后,迅速展开追击。走私快艇向大亚湾内逃窜,守候在大亚湾的一中队船载缉私快艇随即进行封堵,快艇四处逃窜。经过2个多小时的追踪和搜索,在范和海域浅滩上查获5 艘500 匹马力快艇。
针对关区海域海岸线长、水道复杂且毗邻香港的特点,海上缉*采取“机动守候、快速追击、海陆围堵”的缉私战术,同时,加强与香港海关、水警的沟通与联系,保持海上打私的高压态势。
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冻品阻击战
2004 年7 月14 日晚,海上雾气弥漫,能见度不到50 米,不利于船舶航行,近海渔船纷纷入港停航。23 时,一艘满载冻品的木质渔船,驶入青洲东南海域,缉私人员立即将其截住,从船上查获冻鸡爪、冻牛肚50 吨,5 名走私嫌疑人被抓获。一个小时后,缉私人员又在