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超马力“飞艇”走私（2）

走私物品体积小、价值高、利润大，如牛皮、鹿茸、数码产品等，每次走私货值一般在百万元。在2007　年1　月1　日“春潮一号”行动中，海上缉*查获6　艘超马力走私快艇，查获案值合计高达1　100　万元，其中，个案最高达350　万元。

深圳关区东部海域沿岸与香港的吉澳、大埔、独牛及万宜水库间仅有5　至10　海里的距离，走私分子利用渔船将私货运至与深圳水域相邻的香港水域，然后过驳给前来接货的快艇。如遇上海关缉私艇追击，立即逃回香港海域躲避查缉。这种走私方式既缩短了走私快艇的来回距离，又将私货化整为零，降低了走私风险。

海关缉私人员无法进入香港水域，难以查缉走私母船和对走私快艇进行连续追击。尽管如此，打击飞艇走私一刻也没停止过。

2006　年11　月27　日晚至28　日，广东省内海关根据海关广东分署统一指挥，在大亚湾海域开展了一次打击“中飞”走私专项行动，出动缉私大艇4　艘、快艇19　艘，派出警力159　人，在重点海域设定三道防线：第一道防线在惠州港东升村海域，以缉私快艇为主，实施正面查缉和围追堵截，并对东升村走私窝点搜索；第二道防线在东升村以东海域，以缉私快艇为主，负责东升村各出口封堵并控制渔排、油趸；第三道防线在大亚湾虎头门海域，缉私大艇和缉私快艇相配合，实施拦截查缉。

28　日6　时，各参战单位按照计划，依次进入预定海域，7　时30分，行动开始。缉私人员对东升村、霞涌、范和海域进行搜查，在东升村岸边发现已拆卸的“中飞”5　艘，在黑崖角附近海域查获涉嫌走私观赏鱼的舢板3　艘，查获观赏鱼40　余箱，抓获涉案当事人4　名。

根据快艇速度快，机动灵活的特点，海关采取定点巡查与机动巡查相结合，加强海上及非设关地的巡逻，不给走私分子可乘之机。

2005　年6　月休渔期间，大亚湾海域走私分子利用超马力快艇及泡沫船频繁走私。惠州港海关缉私分局及时调整策略，联合大亚湾打私办，开展打击收缴超马力快艇专项行动。6　月16　日11　时，发现多艘走私“飞艇”，躲藏在荃湾村附近海湾，缉私人员火速赶到，对走私“飞艇”来了个“包饺子”，查获“飞艇”10　艘，冻品10　多吨。经查，除一艘艇上有船号外，其余均为“三无”船只。

2005　年11　月15　日，深圳海关海上缉*出动1　艘缉私艇、3　艘快艇，并派出39　名缉私队员，采取定点设伏与海域巡查相结合战术，开展打击超马力快艇联合行动。经过一天一夜的围追堵截，次日凌晨4　时20　分，在范和海域查获500　匹马力快艇5　艘。

一个星期后，海上缉*901　艇在三门岛附近海域，发现5　艘超马力走私快艇后，迅速展开追击。走私快艇向大亚湾内逃窜，守候在大亚湾的一中队船载缉私快艇随即进行封堵，快艇四处逃窜。经过2个多小时的追踪和搜索，在范和海域浅滩上查获5　艘500　匹马力快艇。

针对关区海域海岸线长、水道复杂且毗邻香港的特点，海上缉*采取“机动守候、快速追击、海陆围堵”的缉私战术，同时，加强与香港海关、水警的沟通与联系，保持海上打私的高压态势。

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冻品阻击战

2004　年7　月14　日晚，海上雾气弥漫，能见度不到50　米，不利于船舶航行，近海渔船纷纷入港停航。23　时，一艘满载冻品的木质渔船，驶入青洲东南海域，缉私人员立即将其截住，从船上查获冻鸡爪、冻牛肚50　吨，5　名走私嫌疑人被抓获。一个小时后，缉私人员又在