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由於沒有意識到對敵情的估計失實，西奧博爾德與巴特勒將軍共同商議將一半飛機派往科爾德灣和奧特角去保護那裡的尚不完備的設施。於是，21架p‐40 和14架轟炸機飛往科爾德灣，12架p-40飛往奧特角。這些飛機均裝有雷達，不怕濃霧，但飛行員們不了解那裡的地形，不熟悉當地的氣候，也未掌握水上飛行的技術。

5月28日起，從上述邊緣區域及3艘飛機供應艦上，出動飛機分別對科迪亞克島以外700海里和400海裏海域進行扇面搜索。6月1日，西奧博爾德乘旗艦&ldo;納什維爾號&rdo;輕型巡洋艦離開科迪亞克島南下，前往距該島約400海里處與主力會合。這樣一來，邏輯思維清楚、推理冷靜的西奧博爾德就把自己的巡洋艦隊置於無仗可打的地方了，如要進行指揮，就必須打破無線電靜默或者匆匆趕回科迪亞克島。西奧博爾德原計劃於6月3日7時與主力會合。他還在途中，角田的航空兵──並不屬於進攻部隊──就襲擊了荷蘭港。 [ 註：同上，第171‐172頁。 ] 在返回航空母艦的途中，山上的一架飛機向角田發報說，在烏姆拉斯卡島北岸的馬庫欣灣里停有5艘敵驅逐艦。角田滿心喜悅，隨即命令所有飛機、甚至包括巡洋艦 &ldo;摩耶號&rdo;和&ldo;高雄號&rdo;上的水上飛機起飛進攻這些驅逐艦。然而，變幻莫測的天氣不作美，降下了大霧，24架飛機均未發現美驅逐艦，只好分成小股緊貼海面返航。待最後一架飛機降落後，角田命令艦隊前進到距敵岸100海里的水域。 [ 註：《中途島海戰》，第141頁；&ldo;中途島海戰分析&rdo;，第24頁。 ]

那天，有2架水上飛機在執行偵察任務時非常意外地被擊落。&ldo;高雄號&rdo;和&ldo;摩耶號&rdo;的4架95式水上飛機在烏姆納克島上空與2架美陸軍p-40戰鬥機遭遇。這些日本人一點也不知道該島的奧特角有個福特&iddot;格倫簡易機場。2架美陸基戰鬥機突然出現，就像從神怪的瓶子裡蹦出來似的。日機見狀，嚇得不知所措。混戰中，約翰&iddot;b&iddot;墨菲和雅各布&iddot;w&iddot;狄克遜兩位陸軍中尉分別駕駛的p‐40戰鬥機擊落2架日機，另外兩架也受重創。令人稱奇的是這2架受了損傷的日機緊緊靠在一起返航，直到在軍艦附近水面降落時才突然分開，雙雙墜入大海。艦上援救人員迅速行動，救起了機組人員。 [ 註：&ldo;中途島海戰分析&rdo;，第15，24頁；《中途島海戰》，第141頁；1968年3月刊於《空中雜誌》的c&iddot;v&iddot;格蘭斯空軍上校的文章：《阿留申群島上被遺忘的戰爭》，第77頁。 ]

正午，當天的阿留申群島之戰已告結束，角田開始向西南後撤。當夜，驅逐艦加了油，然後艦隊按原定計劃駛向阿達克島準備攻擊。 [ 註：《珊瑚海海戰、中途島海戰及潛艇作戰》，第176‐177頁。 ]

日軍進攻的消息迅速傳到美國，引起了各種反應。陸軍部長史汀生接到來自布雷默頓的消息，知道日軍已進攻荷蘭港，當即作出了安排，要求將有關這次進攻的電報全部送到他家裡。然後，他就帶著助手外出騎馬兜風。史汀生一直堅持鍛鍊身體，日軍攻擊阿留申群島的消息還不足以使他打破常規。騎馬回來後，他看到一份報告，上面說：&ldo;日軍再次發起攻擊。看來他們的第一次攻擊使我方遭受一些傷亡，但損失很小。有報告說敵航空母艦就在附近。我們正在找。&rdo; [ 註：史汀生日記，1942年6月3日。 ]

《檀香山明星報》的一篇社論反映出了當時人們既緊張害怕又欲作勇敢的心