第56頁(第1/2 页)

餘勇點了點頭。這次反潛行動算是對海軍潛艇部隊的一個另加的考驗。就算未能攔截到越南人的k級潛艇，正在通過馬六甲海峽的班超號也可以作為最後的保險，用艦載反潛直升機把它揪出來。而現在要做的，就是等待海洋四號衛星對那艘溜走的潛艇進行最後的定位。

《太陽的距離》最新章節由創世中文網首發，最新最火最快網絡小說首發地!(本站提供：傳統翻頁、瀑布閱讀兩種模式，可在設置中選擇)

席捲東南 第8章 第八章 出訪東南亞

小說：太陽的距離作者：黑曜聖石更新時間：2012-09-29 09:43:25字數：3722

馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，每年有10萬餘艘輪船從這裡通過。可以說是日本，中國，韓國等過最重要的一條航路。這裡水域狹窄，淺灘多。幾乎所有的大型船舶都要在這裡低速航行。因此，馬六甲海峽也成了世界上海盜最猖獗的地方之一。2002年海盜案件達到了250餘宗，到了2019年竟然達到了340餘宗。美國人總以此為藉口打算插手馬六甲事務，並且在2011年開始派遣濱海戰鬥艦進入新加坡。為此，在2017年，排水量6500噸的中國海監9192號船開始在納土納群島附近巡邏，並且與新加坡，馬來西亞和印尼政府展開國際反海盜合作。自2008年以來，通過馬六甲海峽的大型船隻越來越多，2015年，12500teu的貨櫃船隻占去了50，而馬六甲海峽的泥沙淤積現象卻越來越嚴重，影響了馬六甲的通航能力。20萬噸以上的大型油輪不得不多走2000多公里，從龍母海峽通過。對此，航運立國的新加坡非常焦急，但是因為馬六甲目前是三國共管，僅僅他一家著急也毫無辦法。

目前所有通過馬六甲海峽的輪船都接收到了中國海軍的通報，所有船隻不得使用新加坡至香港航線，所有船隻一律繞行新加坡‐‐馬尼拉‐‐橫濱航線，去往中國大陸和海參崴，釜山等港口的船隻繞行中沙群島後走台灣海峽或者巴士海峽北上。這樣對方能發動攻擊的水域就被限定在了納土納以西的一小塊地方。

421艇正處於納土納群島的西北，正處於新加坡至香港的國際航線上。這條水道的水深在150米左右，對於水下排水量足有7800噸的097級來說，不是什麼可以隨便機動的水域。095級則在更北邊的地方搜索。兩艘艇都判斷那艘溜掉的k級就算真來了這裡做自殺攻擊，也是要在最後轉到這條水道上來的。順洋流南下很安全，但是速度實在太慢。如果不走這條水道而靠近馬來半島的話，平均水深50多米的淺海可以讓3000多噸的基洛級像一條死魚一樣呆板。這種大型常規潛艇實在無法像中國的035級和039級一樣在黃海那種只有40多米的渾濁海域裡捉迷藏。

097的正處於120米的深度，它拖著長長的低頻聲納陣列，正以兩節的速度做搜索。對於淺海，其實是沒有最佳的聲音頻率的。在淺海聲納的理論方面中國一直走在前列。而對南海的水底聲場數據模型也是越南所無法比擬的。421的艇長包和一很有信心抓住對方，當然，前提是那艘不要命的k級真的往馬六甲來了。

越南的基洛級(636級)沒有加裝aip系統，是一種傳統的柴電潛艇，它純電池的水下航行能力是400海里/3節。包和一判斷對方從金蘭灣跑出來之後就一直在以這個速度越過了海軍水面艦艇的反潛線。而且如果對方想儘快威脅馬六甲航路的話，那麼越過反潛線後他們很可能航速要高於10節，這樣的話，他們一定會進行通氣管狀態航行，來為電池充電。

只要對方的柴油機響起，那麼就意味著自己的勝利。

就像包和一判斷的那樣，越南的