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事實上希特勒的&ldo;焦土&rdo;政策只是陣發性地實施過一陣。盟軍在德國本土作戰，節節向前推進時，的確遭到過不少拚死抵抗。這樣一來，在飛機轟炸所造成的破壞之外，又加上作戰帶來的損失。德國當年在格爾尼卡、華沙和鹿特丹等地播下的種子，現在已經親自飽嘗其惡果了。許多德國城市，如科隆和紐倫堡等地的中心已化為一片廢墟，使一些曾經遊歷過的外國人幾乎無法辨認了。科隆有百分之六十六的住宅破壞殆盡；在杜塞道夫有百分之九十三的住宅不能居住；法蘭克福的十八萬套住宅中有八萬套被毀。據計算，如在柏林每天開出十列有五十輛車皮的列車來運輸瓦礫，要歷時十六年才能運完。在英占區的五百五十萬套住宅中有三百五十萬套或完全被毀或嚴重損壞。在波茨坦協定所劃定的德國領土範圍內，原有一千六百萬套住宅，其中有二百三十四萬套被毀，還有四百多萬套至少損壞了百分之二十五。盟國一些聽過有關房屋破壞情況匯報的人員，剛剛進入德國時，看到還有那麼多建築物仍舊屹立在那裡，開始感到很驚奇。其實大多只剩下一個外殼了。大城市的建築物沒有傷痕的寥寥無幾；以漢諾瓦為例，未遭破壞的建築物不到百分之一。受害的不僅僅限於大城市；較小的城鎮，如希爾德斯海姆和海爾布隆也損失慘重；即使鄉村亦未能倖免。作者於1945年6 月曾乘飛機從法蘭克福至慕尼黑，沿途所見至為驚人。開頭看到好一些村莊在外表上還完好無損，後來就看到另外一些村莊，恰巧是德軍進行瘋狂的最後抵抗的場所，都變成一片焦土了。一般來說，1939年只住四個人的地方，現在有十個德國人擠在一起住，即使這樣，還使用了一些不能叫做住宅的地下室和臨時房舍。

遭到破壞的不光是私人住宅。公共建築物，辦公樓，劇院，藝術館等等也全都毀壞了，在紐倫堡，四十座新教教堂中有三十座被毀。在柏林，所有一百八十七座福音派教堂全部遭到轟炸或炮擊，其中六十九座被毀壞無遺，在科降有百分之九十二的學校被毀或嚴重損壞：在怕林有一百四十九幢校舍被毀，三十六幢嚴重損壞，二百二十一幢需要大修，八十一幢移作他用，只餘下一百六十二幢完好可用的。全國二十三所大學中有十四所建築物遭到嚴重損壞。

盟國依靠空軍優勢使德國運輸陷於癱瘓，從而加速了勝利的到來。然而經驗證明，只有廣泛而持久地進行9 空襲，才能有效地破壞交通運輸。對德同進行這種轟炸的結果也造成了嚴重的破壞。英占區的一萬三千公里鐵路只剩下一千公里可以行車，而且這一千公里還是不相連接的，一萬二千輛客車中，有五千輛無法使用，其餘的也大多嚴重損壞。機車中可用者不到一半。全德國有二千三百九十五座鐵路橋樑不能使用，在英占區和美占區的九百五十八座主要的河道橋樑中有七百四十座不能使用，其中包括跨越萊茵河的所有橋樑。沒有一條航道是通航的（只要想到萊茵河社伊斯堡以下的航運量比蘇伊士運河或巴拿馬運河的航運量還要大，就不難理解航運破壞的影響之大）。英占區的運河網上有五百四十座遭到破壞的橋樑需要拆除。在漢堡有五十艘商船，十九座浮船塢，還有許多較小的船隻沉沒在港口。英占區有一千五百個長途電話交換台被破壞，相當於1939年該地區所有設備的一半。西方各國的普通公民現在把方便的交通運輸當作理所當然的事，以至於忘記了他們的日常生活在多大程度上有賴於此；在德國交通遭到破壞似乎暫時中斷了文明生活。

有些最嚴重的戰爭創傷並不象上面所說的那樣易於體察。從1938年至1944年期間，公共債務由四百億德國馬克增加到三千五百七十億德國馬克，紙幣流通量由一百零四憶德國馬克增加到七百三十億德國馬克。用硬性凍結物價和工資的辦法來抑制物價和工資上漲所造成的通貨膨脹，只能使納粹政權