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&ldo;不容易，先生。因此，我照例是親自到領航人的籠間中，守在那裡，指揮航行。阿龍納斯先生，您請下來，諾第留斯號現在要潛入水中了，到通過了阿拉伯海底地道後，它才浮上來。

我跟著尼摩船長下來。嵌板關閉了，儲水池裝滿了水，船潛入水底十來米深左右。當我要回房中去的時候，船長留住我，他對我說：

&ldo;教授，您高興同我一起到領航人籠間裡去嗎？&rdo;

&l;我不敢請求您，我正是求之不得呢！&rdo;我回答說。

，那麼，請來吧。您這樣就可以看見，這次同時是地下又是海底航行的一切情況。&rdo;

尼摩船長領我到中央樓梯，在樓梯欄杆的中腰，他打開一扇門，沿上層的長廊走去，到了領航人的籠間裡，上面說過，這籠間在平台的前方尖端。

那是一門每面有六英尺寬的小艙房，跟密西西比……和哈得遜河汽船上領航人所占的籠問差不多一樣艙房中間，有一架垂直放著的機輪轉動，輪齒接在舵纜上，纜直通到比第留斯號的後面。叼個裝上兩面凸鏡片的船窗，缺在艙間的複壁上，使守舵人四面八方都可以看見。這籠間是黑暗的，但我的眼睛不久就習慣了這種黑暗，我看見裡面的領骯人。他很精壯，兩手扶住機輪的車輛。在外面，平台上另一端的探照燈在籠間後面照耀，光映海面，分外明亮。

&ldo;現在，&rdo;尼摩船長說，&ldo;我們來找地道吧。&rdo;

有好些電線把領骯人的籠間跟機器房接連，從籠間裡面，船長同時可以對諾第留斯號發出航行方向和速度快慢的指示。他按一下金屬鈕，機輪的速度就立即減低。

我默默地注視我們此刻走過的十分陡峭險峻的高牆，這是沿海高厚沙地的堅牢基礎。我們在一個鐘頭內沿著這座高牆走，相距只不過幾米，尼摩船長兩眼不離那個掛在籠間，有兩個大小同心圓的羅盤，看他做一個手勢，領航人就每時每刻改變諾第留斯號行駛的方向。

我在左舷的船窗邊，望見了珊瑚累積成的十分美麗的基層建築，無數植蟲、海藻、介殼動物，舞動它們的巨大爪牙，在岩石凹凸不平的外面，長長地伸張出來。

十點一刻，尼摩船長親自把舵。一條寬闊的長廊，又黑又深，在我們面前出現。諾第留斯號直衝進去。在它兩旁發出一種我沒有聽慣的沙沙聲響。這是紅海的水，由於地道的斜坡，衝到地中海上。諾第留斯號跟著這道急流下去，像箭一般快，雖然它的機器想要盡力慢一些，把推進器逆流轉動，也沒有起作用。

地道兩邊狹窄的高牆上，我只看見飛奔的速度在電光下所畫出的輝煌線紋、筆直線條、火色痕跡。我的心跳動不止，我用手壓住心頭。

十點三十五分，尼摩船長放下舵上的機輪，向我回過頭來，對我說：

&ldo;到地中海了。&rdo;

不到二十分鐘，諾第留斯號順著水流，就通過了蘇伊土地峽了。

第六章　希臘群島

第二天，2月12日，天一亮的時候，諾第留斯號就浮出水面。我立即跑到平台上去。南邊三海里的地方，隱約瑰出北路斯城的側影。一道急流把我們從這一個海帶到另一個海來了。不過，這地道順流而下很容易，逆流而上恐怕就不可能。

七點左右，尼德&iddot;蘭和康塞爾也上來了。這兩個分不開的同伴只知安安靜靜地睡了一覺，全沒有留心到諾第留斯號所完成的大膽事業。

&ldo;那麼，生物學專家，&rdo;加拿大人以略帶嘲笑的語氣問，&ldo;您那地中海呢？&ot;，&ldo;我們現在就在它的水面上了，尼德朋友。&rdo;