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一、提議把序言中的&ldo;中華人民共和國飛機於1971年9月13日2時左右進入蒙古人民共和國國境&rdo;改為&ldo;中國民航飛機由於迷失方向誤入蒙古國境&rdo;。

二、針對紀要第一條在記述飛機殘骸時，只講有中國國旗和256號機尾，而不講標有&ldo;中國民航&rdo;字樣的機翼，應標明機翼上有&ldo;民航&rdo;二字。

三、針對紀要第七條記敘死者遺物，得出&ldo;失事飛機是中國人民解放軍人員使用的&rdo;和&ldo;死者都是軍事人員&rdo;的結論，提議改為&ldo;這架中國民航256號飛機載有中國軍事人員，也載有非軍事人員&rdo;。

對於蒙方提交的《安葬紀要》提議將序言部分改為：在蒙古人民共和國政府和有關部門的友好幫助下，中國民航256號飛機失事遇難的九名人員（八男一女）遺體按下述方式安葬，然後寫明在何時何地和如何安葬。

大使發言後，蒙方建議休會10分鐘。然而以後蒙方卻遲遲不來復會。大使利用這個時間習慣地打開收音機，此時外電報導，中國關閉了所有機場，禁止所有飛機起飛。他馬上聯想到這一驚人的新聞很可能與這架失事飛機有關，這更讓他感到問題的嚴重和複雜。這時沈慶沂發現，蒙方人員匆匆往郵電局跑，很可能是急於向上級請示。許大使考慮形勢緊迫，此地不宜久留，要儘快回使館向國內匯報情況。他讓孫一先通告蒙方，鑑於我國國慶22周年臨近，大使要在今天趕回烏蘭巴托主持館務，建議雙方回烏蘭巴托後繼續會談。

在蒙方要求下，上午10時15分繼續復會。桑加上校對許大使提出的修改意見逐條駁回。他認為沒有證據表明中國飛機是由於迷失方向誤入蒙古國境的，&ldo;因為死者都穿軍裝，並帶有槍枝&rdo;，我方堅持飛機上那個女性是非軍人，現場還有她一雙白皮鞋。而且&ldo;文革&rdo;期間，我國民航均由空軍管理（蒙古民航也是由空軍管理），不能以軍人駕機就片面認為是軍用飛機。由於雙方立場不同，唇槍舌劍非常緊張，談判陷入僵局。談判在溫都爾汗進行了五輪，但最終沒有達成一致意見。最後蒙方不顧中方堅決反對，單方簽定了《現場調查紀要》和《安葬紀要》。一場夜以繼日的緊張談判不歡而散。這時中國使館打來長途，讓許大使速返烏市，想必國內急於得到飛機失事的情況。下午6時，雙方悻悻登機返回烏蘭巴托。

事後回想起來，蒙方強調&ldo;軍用&rdo;二字不是沒有道理的。但由於當時國內沒有講明飛機性質和其他更多情況，只是告知飛機因迷失方向誤入蒙古領空，駐外機構必須按上級指示和口徑辦事；同時蒙方一再強調飛機是&ldo;在沒有外來影響下，由於自身不明原因墜毀&rdo;，似乎在有意躲閃什麼。加之不久前，蘇聯以間諜偵察為名，在某軍事敏感區上空將一架他國民航客機擊落，這就加重了我方對飛機墜毀原因的懷疑，在實地勘察中也偏重這方面調查；關於飛機上的&ldo;黑匣子&rdo;（駕駛員座艙語音記錄器）我們沒有提出索要，這是非常遺憾的。我使館人員當時沒有這方面常識，國內也沒有這方面的要求。據航空專家講，三叉戟&ldo;1e型&rdo;已裝有&ldo;黑匣子&rdo;，這使對飛機失事的調查缺少了許多寶貴資料。其實早在許大使到達失事現場之前，&ldo;黑匣子&rdo;和飛機上的一個發動機已被蘇聯人取走了。就在許大使離開現場不久，蘇聯國家安全委員會（克格勃）又來到墜機現場，挖開墓穴，割下林彪和葉群的頭顱，架起大鍋煮燙去皮後帶回莫斯科（蘇聯保存有林彪1938‐1941年在莫斯科治病的詳細病歷）。

回到烏蘭巴托後