第249章 东瀛人的野望，行业变局来临(第2/3 页)

「现在宝马70的产量上来了，我觉得每个零件都可以在原有的配件厂之外，再选择至少一家新的配套厂家。」

「将来产量进一步的扩大之后，同样一个类型的零件可以由三到五家配套厂去供应。」

「这样子可以充分的确保我们的产能没有问题，配套厂的价格也能做到最低。」

侯国明这麽一说，江辉毫不犹豫的表示了赞同。

「没问题，就从三蹦子和踏板车这两个项目开始。」

「跟宝马70共用的零件，全部都考虑引入新的厂家来说生产。」

「专用的零件，先继续以日程为优先条件，等到明年大规模量产之后再慢慢的引入同类型的配套厂。」

「并且我们的配套厂也不用局限于首都地区，津城或者附近的其他一些城市也可以。」

「甚至从东北或者南方的一些工厂采购都是可以接受的。」

既然是要丰富配套厂布局，让它们之间形成竞争。

那最好就不要所有的配套厂都在同一个地区。

要不然这些工厂基本上都是一个圈子的存在，不会拼命的去压价。

这对朝阳摩托车制造厂来说，不是好事。

……

伴随着江辉跟侯国明的沟通，朝阳摩托车制造厂很快就行动了起来。

那些新招募的技术人员，也很快就完成了分组。

研发中心的机构一下就变得完善了起来。

发动机科丶变速箱科丶底盘科丶车身科丶材料科丶测试科……

原本小猫小狗几只的场面，很快就变成有着两百多人的大部门了。

当然了，朝阳摩托车制造厂这段时间搞出来那麽大的动静，自然也有许多有心人在关注他们的变化。

特别是宝马70现在是供不应求，在优先满足出口创汇订单的情况下，外面很多单位的订单都还在排队。

可以说，大家都在主动送钱上门呢。

面对这个局面，嘉陵厂那边也算是有了动静。

第一辆从东瀛进口散件，在嘉陵厂内完成组装的嘉陵本田70正式的上市销售。

跟宝马70一样2998元的销售价格，还是很有竞争力的。

毕竟人家宣传的噱头就是原装散件进口，国际一流的质量。

客观的说，本田70这款摩托车的性能，确实是很不错。

在宝马70不能充分的满足市场需求的情况下，它们的产品也是生产一辆就卖一辆。

短短的一个星期就卖出去一百多辆。

按照这个节奏，今年2500辆的进口配额，完全可以轻松的消耗掉。

「厂长，我们的嘉陵本田70现在是供不应求，有些单位甚至表示愿意加价两百元，为的就是立马提到车。」

「我们是不是可以考虑找五机部再申请一些外汇额度，多进口一批零件回来？」

作为项目的实际负责人，袁志伟自然是希望摩托车能够多卖一些。

至于外汇额度是不是很紧张，他其实并不是那麽的在意。

当然了，他也知道单靠自己是搞不定部里面的，所以就想着让厂长出马。

「部里面上一次开会已经隐晦的批评我们国产化的速度太慢，消耗太多的外汇，影响其他工厂设备采购。」

「这个时候我们继续说要增加外汇额度，岂不是找骂吗？」

尹志国倒不是不支持袁志伟的工作，实在是这个事情他知道搞不定。

摩托车这种东西，虽然对华夏的经济发展也是比较重要的。

要是国内没有其他任何一家工厂可以生产摩托车，嘉陵厂这边倒也还能想一想办法多申请