第249章 东瀛人的野望，行业变局来临(第3/3 页)

一些外汇额度。

但是人家朝阳摩托车制造厂生产的类似产品，每一辆摩托车消耗的外汇连嘉陵厂的十分之一都不到。

并且人家还能有办法出口创汇。

这种情况下，五机部那边怎麽可能批准增加嘉陵厂的外汇额度呢？

明知不可为而为之的事情，尹志国是不会去做的。

「那让技术部门加快一下国产化的进度，争取在今年十二月就能开始把一部分的零件换装成国产零件，最大程度的提高嘉陵本田70的产量。」

袁志伟也知道尹志国说的是事实，所以没有敢多说什麽。

不过，嘉陵本田70的热销，不仅刺激了嘉陵厂的员工和本田这个合作者，对于其他一些还在观望华夏市场的摩托车巨头来说，也是一个巨大的刺激。

华夏的摩托车消费潜力，似乎比自己想像的要大啊。

……

「社长，我们从大使馆那边得到的消息，本田70今年正式的导入到华夏生产之后，很是受到消费者的欢迎。」

「华夏那边一家港城合资企业生产的宝马70，也是处于供不应求的状态之中。」

「我觉得公司可以考虑先在华夏设立一个办事处，跟当地的企业接触，看看是不是也可以考虑以合资的形式进入到华夏市场。」

这个年代的外资企业，你就是允许他独资，许多人也都是有顾虑。

毕竟对于市场情况太不了解，心中会有各种的担忧。

所以合资建厂是最好的一种方式。

至少在八九十年代来说，情况是这样子的。

铃木作为东瀛最大的几家摩托车企业，自然也是时刻都在关注华夏那边的变化。

特别是老对手本田已经率先行动起来，他们也不甘落后。

「之前华夏不是有一些公司想要过来我们这里考察，或者邀请我们过去考察吗？」

「你重新跟这些厂家联系一下，就说我们愿意安排代表团去考察，商讨今后合作的事情。」

作为铃木自动车工业株式会社的新任社长，岩田雄一也是很希望能够做出一点成绩出来。

东瀛国内的市场格局基本上已经确定，想要搞出大动作出来是比较困难的。

东南亚那边的市场，也被几家东瀛摩托车企业给瓜分了。

反倒是华夏这个刚刚打开大门的国度，让人充满了期待。

只是由于有各种担心，铃木这边的行动比较缓慢。

与此同时，山叶和川崎那边，也关注到了华夏摩托车市场的变化。

大家的心态都开始有所变化。

原本还想着继续观望一两年，现在觉得似乎可以行动了。

(本章完)